今日(3月26日)沪深两市震荡调整加剧。A股三大股指早盘高开低走,盘中一度翻红拉升,随后再度震荡下跌,午后三大股指跌幅进一步扩大,沪指失守3000点,创业板指同样失守跌势惨烈,走势相当难看。
从盘面上来看,港口航运板块午后逆势飙涨,截止收盘,除了复牌一字涨停的重庆港九之外,连云港、锦州港直线封涨停,营口港、秦港股份、南京港等个股纷纷跟涨。
消息面上,据证券日报报道,港口行业整合提速是行业的一大利好。国内货物吞吐量排名前十的两大港口集团：大连港集团和营口港务集团,整合为辽宁港口集团有限公司,并与今年1月4日正式挂牌成立。山东省政府工作报告提到,2019年山东将加快建设世界一流海洋港口,研究制定山东省港口集团组建方案,推进山东国际航运中心建设。《粤港澳大湾区发展规划纲要》也与日前正式发布,广东省的港口整合也将提速。业内人士表示,港口整合有利于消除无序竞争,降低综合物流成本,提升港口综合效益,将增厚相关上市公司业绩。
此外,日前,据北京商报报道,交通运输部会同国家发改委发布关于修订印发《港口收费计费办法》的通知指出,两部委对《港口收费计费办法》进行了修订,其中包括降低部分政府定价收费标准、合并收费项目和规范收费行为等,以进一步降低物流成本和优化口岸营商环境,清理规范港口经营服务性收费,增强企业减负获得感。通知自2019年4月1日起执行,有效期五年。
申万宏源认为,油轮需求侧美国石油出口增加带来的运距增加对海运需求的影响要高于市场担忧的原油需求下滑。集运格局改善明显,龙头公司已无打价格战必要,对后续需求谨慎,班轮公司积极收缩运力运价有望大幅提升。供给侧限硫令带来的运力退出将与18年下半年至19年上半年兑现,运价有进一步超预期空间。
天风证券表示,我们判断随着外围因素的缓和,以及相关信息的陆续披露,对航运商来说或将是利好,集运板块存在情绪修复空间,关注中远海控。
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