财富八卦，八卦财富，我们今天关注王传福，一句话值多少钱？200亿！
在这个市场上说，“一字千金”已经out了，包括王健林说的小目标，也是不值得一提的，因为比亚迪（002594）的王传福，一句话值200亿。他说了一句什么话呢？到2025年比亚迪的营收要实现万亿规模。资本市场太敏感了，一听这话，再一对比现在比亚迪的营收，8年时间他要干出9个比亚迪来，所以股价当天就上涨了7%左右。
和比亚迪一起蜕变的技术狂
水皮对比亚迪的关注不是一天两天了，今年年初的时候，我们跟王传福有个对话大家可以看一段录像，这个是我自己录的，当然现在也没征求他意见，我们只将一些片段给大家看一看：
王传福：就说最近这几年，应该说中国在电动大巴这个领域，以比亚迪为代表的企业应该说打出了中国的志气，也给国内解决了雾霾问题。一辆大巴的排放相当于35辆私家车的排放，而且现在我们出口很猛，出口到到美国、欧洲包括中国台湾，包括我刚才会见的新加坡。公交大巴的话，我觉得这个战略非常正确，我们去年做了13000台，今年差不多做17000到20000台。
第二个就是电动出租车，出租车的话很快就会在路上，出租车就和大巴一样，那么这样的话，就是说把企业的战略，和国家的战略，和城市的战略，给结合在一起，这样的话企业也发展，城市也感到很骄傲。
我认识王传福的时候，王传福是个技术狂人，换句话来讲，是个理工男，很不善于表达，甚至有点内向，也特别害怕看镜头。你看看现在王传福还是这样子吗？
王传福：那么私家车是比亚迪下一个大战略，私家车的体量大，我们战略非常清晰，当然很多人不一定认可。我今天说，你们5年以后看我们的战略，就像5年前看比亚迪的大巴战略，我们一样是成功的。
应该讲，完全不是当初的样子，他说起他的技术来，真的是神采飞扬。我觉得这么多年来，王传福最大的变化就是对自己的技术充满了自信，而且对市场也充满了自信。
8年再造9个比亚迪
其实，王传福所说的万亿市值，并不是瞎忽悠，当然他也并不是靠现在的产业能够实现的。我们都知道比亚迪是做汽车的，那么更早之前比亚迪是做电池的，还有一个大家不知道的情况，比亚迪是全球最大的手机代工厂，因为他做手机电池起家之后，这个产业链就自然就形成了，那么后来王传福做汽车，做汽车大家也都知道因为他技术出身，所以他对新能源应用的比较早，那比亚迪的电动车也是号称一绝。
不过从他的演讲里我们也看到了，他真正寄希望的是公共交通，也就是他正在推进的云轨。
王传福：我到了东京，为什么东京只修400公里地铁？为什么要修1300公里其它的轨道交通？不敢修地铁，因为地铁修得起，养不起，那么必须要发展一种比地铁更便宜的轨道交通，比亚迪通过综合研究，这种跨座式单轨，比亚迪叫云轨，是最好的一个解决方案。
云轨这个技术跟城铁有点像，但是它跟城铁不一样的地方，是城铁走地上，它走空中，我们看一下它的厂区，有类似的试验线，最新要上马的线是在宁夏。云轨这个技术应该是相对成熟了，里里外外王传福在过去五年中，投入了大概80亿的资金做研发，因为一切都是自主产权，他从设备建造到轨道铺设，最后形成了自己的闭环优势，换句话来讲，他干成了这件事情，别人就很难再来跟他竞争。
所以，为什么王传福会有那么大的底气说，8年时间可以再造9个比亚迪，原因就在这里，因为云轨的垄断特征比较明确，所以它的市场规模可以达到10万亿左右。
没有人比他更懂比亚迪
当然，关注比亚迪股价的，不仅是我们国内的投资者，国外还有一个大佬一直在关注着。
早在2008年的时候，“股神”巴菲特就派了自己的代表索科尔到比亚迪公司考察，在认真看了比亚迪的模式之后，索科尔当即就表示，想投5亿美金到比亚迪，没有想到的是王传福一口拒绝了。
他认为比亚迪的经营如此好，根本用不到这么多钱。当然王传福的拒绝，并不是说他看不上巴菲特，相反他是想跟巴菲特深入合作，来推广比亚迪的品牌，从而打开美国市场，当然他不想出卖自己的公司，所以他原则上，不肯出让10%以上的股份。
索科尔回去把这个结果告诉巴菲特，没想到巴菲特反而非常高兴，一个不愿意出卖自己公司的人，看来是一个靠得住的人，当然也是一个值得投资的人。
所以，巴菲特2008年9月27号在港股就买入了18亿港币的比亚迪股票，占的份额到了10%左右，当年比亚迪股价在巴菲特的投资背景下翻了几倍，王传福以350亿的身家，成为福布斯中国的首富。
一个技术狂人，然后对市场又有自己的理解，反映到经营上，肯定是绝对的强势。
曾经有人也问王传福，一个人说了算，你担心不担心公司存经营风险，王传福反问了一句，“你说厂里还有谁比我更懂？”
我非常欣赏这句反问，这说明王传福不光对自己追求有把握，对市场有把握，对技术潮流更有把握，那么这么一个有把握的人，我们真的值得关注。
