案例经过:
世纪瑞尔成立于1999年5月3日，当初只是两位创始股东各拿了300万元注册了该公司，于2006年1月在深圳证券交易所三板市场挂牌交易。世纪瑞尔是2006年1月新三板正式成立后的第一个挂牌公司，挂牌后一度成为市场焦点，2009年9月9日，世纪瑞尔定向增发2000万股，其中1400万股为国投高科、启迪中海、启迪明德和清华大学教育基金会认购，600万股由原股东按持股比例配售，增资价格为4.35元/股。
作为在三板市场蛰伏4年的中关村公司，世纪瑞尔曾多次尝试过“转板”A股。虽几经努力，然而总是无疾而终。2006年11月，世纪瑞尔公告，公司递交的中小板IPO申请已获证监会受理，但- -年之后，世纪瑞尔主动撤回申请，原因是“时机尚不成熟”。直到2010年12月13日，世纪瑞尔迎来了自己的幸运年。2010年12月初，公司发布公告，将“华丽转身”，登陆创业板。首次发行价格为32.99元，实际募资净额为11亿元，其中超募资金8.47亿元，全部用于公司主营业务相关的项日及主营业务发展所需的营运资金，正式完成了新三板转板创业板的完美一跳。
世纪瑞尔的招股说明书显示，公司的主要产品应用于铁路行车安全监控领域，主要产品如铁路综合视频监控系统、铁路防灾安全监控系统、铁路综合监控系统平台(含通信监控)，在整个铁路市场拥有优势地位，市场份额处于领先地位。在铁路行车安全监控领域内，公司主要从事基于铁路综合监控系统平台、铁路通信监控系统、铁路综合视频监控系统、铁路防灾安全监控系统的开发与销售。并已在铁路综合监控系统平台、铁路通信监控子系统、铁路综合视频监控系统、铁路防灾安全监控系统等产品上确立了领先优势。公司的业务经营目标是继续巩固在铁路行车安全监控系统软件领域的领先地位，进一步扩大市场占有率和技术领先优势，形成系列化的覆盖铁路行车安全综合监控平台、信号监控、通信监控、电务监控、防灾监控、视频监控等主要行车安全监控领域的产品体系，成为中国最具竞争力的铁路行车安全监控系统专业厂商。
这支“新三板第一股”从新三板迈向创业板用了整整4年时间。尽管IPO路程有些坎坷，但世纪瑞尔的股东们倒是获益颇丰，尤其是当年参与了新三板定增的股东，在转板之后大赚一笔。在公司的招股材料中发现，此次冲击创业板的关键因素，除了企业自身的资质以外，还有时下被炒得火热的高铁概念，世纪瑞尔冲击IPO的定位是“充分受益于高铁建设的铁路行车监控系统龙头企业”。近年来，高铁建设成为国家重点扶持的项目，而世纪瑞尔依赖铁路综合视频监控等产品也迎来了新的发展机遇。
由新三板转板到创业板的世纪瑞尔上市之初，也一度给了投资者以很大的想象，尤其是公司上市首日以56.99元开盘，较32.99元发行价上涨近73%。然而，2011年“7. 23动车追尾事故”之后，世纪瑞尔虽然在第一时间内停牌，但是公司股票并没有躲过这次事件的影响。2013 年7月20日，公司收盘价为10.96元，较开盘首日的56.99元，下降81%。
案例解析: :
高铁安全事故给世纪瑞尔的安防监控业务带来的巨大冲击，加上目前中国铁路建设政策的不确定性，使企业风险加剧。因此，世纪瑞尔未来可能需要改变现有单一的盈利模式。不过， 世纪瑞尔的市场意义，更多的还是在于，高达11个亿的募集资金量，让人们看到了新三板转板创业板的好处，从而在新三板掀起了冲击创业板IPO的热潮。
