不要把利润率归结在一些客观的因素上，所有企业面临着同样的成本压力，关键是看你的消化能力 F
成本不断上升，利润不断下降，这是令企业最为头疼的问题。不久前中国又一次油价上涨，每一家企业又需要从不多的利润中拿出相当一部分。
近年来，中国的企业深受原材料成本的通胀和制成品价格通缩的“双通”之苦。数据显示，原材料价格从2002年以来上涨了37%，而消费价格指数在同期仅仅上升了6.2%。
如何保证公司全体员工能够跟随你的长期战略，即使它短期并不会获益发现长期战略是需要一些眼光的，在周期性行业尤其是如此。比如我们认为，特种化工品行业未来的前景不仅在亚洲，还在北美，北美的需求依然强劲。那么要抓住这些长期机会，我们就要做一些布局，它不会马上带来好处，甚至会让员工有些不适应。其实要统一员工的理念也没有捷径，关键是一致性。我们的动作要连贯，不能中途放弃或者转移注意力。如果做出承诺就要践行。危机之后，我们做出了复兴的规划，接下来用4年时间让所有的员工逐步相信，这是一个正确的决定。随后还应该用五六年让员工跟随我们的脚步。只有员工相信了这些计划、规划之后，他们才会开始实践、跟随公司的领导层去实现转型。这要求一个高效有力的管理层，他们需要经常与每个基层员工去沟通，告诉他们公司要做什么，这么做有什么好处。这一点有很多跨国公司都没做到。
石油、铁矿石、粮食……等等在这些年都是只升不降，人民币的大幅增值更是对利润率的重大打击。从2005年7月汇改以来，人民币对美元已累计升值了6.3％。不断走强的货币会蚕食出口企业的利润空间。除非出口企业能够通过技术进步和管理升级来提高自身的效率，否则不断走强的货币会压缩企业的利润空间，从而导致兼并与收购的浪潮。
尽管中国企业的平均利润率在2006年上升至6.6％，这是一个很高的数字，但是这种高利润率主要是依靠中国整体经济以及企业效率提升获得的，这种利润增长模式具有很大的不确定性和难以持续性。
同样，外部需求的突然减少可能将是最大的风险。这可能会由于美国或者其他重要经济体的增长缓慢、贸易保护主义以及地区范围内政治动荡等原因造成的。由于中国经济仍然受制于数量型的增长，因而对外部的冲击十分脆弱。出口增长下降可能会加剧生产能力过剩问题，从而导致通货紧缩、利润压缩、破产和银行业的不良贷款。
由政府主导的价格改革也可能会危害企业的利润率。原材料价格的扭曲会直接影响公司的业绩。利率、土地价格、工资和主要商品的价格目前依然由政府牢牢管制。政府需要在鼓励消费方面做出努力，能够减少价格的失真，最终促成利润标准化。
从长远来看，企业要想保持较高的利润，只有向内部挖潜，不断提升管理水平。特别是对于中国企业来说，应该警惕中国经济放缓可能带来的增长压力。
传统的政治经济理论认为，当代资本主义的新变化并未根除其基本矛盾。新社会因素的出现意味着资本主义制度已被新社会因素打开了缺口。虽然这些新变化具有两面性，但资本主义必然被社会主义取代。弗朗西斯・温文对马克思理论的简评是：“《资本论》中，马克思论证了资本主义如何使人沦为劳动力商品，商品如何取得统治人的巨大力量，反过来统治生产商品的人。今天，这一点已在全球越来越大的范围成为现实。”谢尔曼、韦斯科普夫等人从资本有机构成提高、劳动后备军消失和现代工人阶级消费不足的角度,分析了资本主义周期性经济危机发生的机制，并引用利润率的升降、投资额的增减等大量统计数字证明。吴易风总结道：“资本主义经济要达到均衡状态，两个部类的资本家的积累―投资率必须保持相应比例。但是，资本主义不存在什么机制使得两部类的资本有机构成满足相应的比例。…资本主义生产方式不可能经常平衡。”这就为资本主义经济危机埋下了种子。另一方面，西方主流经济学中，作为微观经济理论逻辑基础的新古典生产函数存在着资本度量与存在性问题，以及效用函数则存在的效用度量问题。但是，在马克思劳动价值论基础上，可以构建起马克思经济学基础的市场价格理论，说明短期市场均衡价格是边际劳动耗费的表现形式，长期市场均衡价格是部门平均劳动耗费的货币表现形式。萨缪尔森承认：“马克思主义的价值太大，不能听任马克思主义者支配。它提供一面可以用来批判的棱镜。通过这面棱镜，主流经济学――为了自身的利益――可以通过分析毫不留情地对其进行批判。”到了20世纪末，西方思想界精英层把马克思评为“千年思想伟人”。虽然这项网络调查的结果并不足以成为评价学术科学性的充分论据，但一定程度上说明了经历了近一个半世纪的理论争论之后，西方主流思想界对马克思理论的尊重与认可。
案例：丰田从精益中要利润
日本丰田汽车公司在今年11月７日发表声明说，由于海外特别是新兴市场销售旺盛，公司上半财年经营利润劲增16.3％，达创纪录的111亿美元。
尽管有日元贬值的因素，但是，丰田的成功并不是偶然的，其主要原因是在成本控制上的高人一筹。
丰田认为的浪费实际有两层意思：第一，一切不为顾客创造价值的活动，都是浪费，那些不增加价值的活动都要消除；第二，即使是创造价值的活动，所消耗的资源如果超过了“绝对最少”的界限，也是浪费。
在丰田内部，浪费一般归结为：过多、过早制造造成的浪费；直接导致库存的浪费；质量问题造成的浪费；生产线上等待造成的浪费；物件搬运造成的浪费；加工造成的浪费；多余动作造成的浪费。
事实也证明，丰田“精益生产”不仅使其超越福特成为世界第二大汽车厂商，虽然丰田产量还未能赶上通用，但利润却是通用汽车的10倍。
