技术管用的时候，就是没什么行情的时候。
就大盘而言，今天上证指数，继续扮演着A股温度计，3300的下破，成为了唯一的有力试探，最终还是无功而返，重回震荡区间。
3300离缺口B很近很近，可是沪指压根没有动力或者心情去诱空，低迷的成交，意味着即便是回补了缺口，也难有人止损。
因为十一前踏空的资金，无法忍受又一次洗仓，而原本看空的资金，节后是没有动作的，节前都把仓位扔了。
对于技术极端敏感的仓位，是极端多疑的，上涨不会追，回调嫌不够，比如原本打算回调到3300附近进场的，会认为这里还是不够低，或者高于节前离场成本，下意识会认为沪指有可能击穿B，不如再观望一下。
而节前都坚定持仓的交易者，比如林家军们，是不会在意这一点点波动的，当然也包括林哥在内。
作为好战分子，昨天我给出了出击的条件，就是至少击穿3300或者B，至少是最小级别震荡区间的下沿，这里是击穿，而不是下探。
一般技术上认为，开仓点应该在技术支撑上方，而林哥愿意做一个傻子，击穿技术支撑意味着抛盘更多，更容易买到便宜的筹码。
当然，这也是出于林哥对于左侧交易的理解和执行，这些我在直播里都讲过，敢为天下先。
昨天，量子科技在大利好的背景下，我在早评里也是给出的震荡盘评价，这一点必须得右，因为对于踏空资金来讲，追高也应该是在强势的时候进行。
虽然没有踏空，但林哥不希望有人成为主力口中的小白鼠。
我在上周四《打脸了》中，强调新能源汽车产业链，将长期具有布局的机会。
如果说，比亚迪是新能源汽车龙头；
那么，长城汽车，应该是潜在龙头；
而长安汽车，更多的可能是类长城整车逻辑。
长城和比亚迪的逻辑是非常清晰的，长安会让人比较懵，毕竟论体量它还比不上广汽，广汽还在水下；
论新能源自主化，更是没法和长城比亚迪比较，但是，上汽能造出来的五菱MINI，长安没有太大问题。
长安走的是下沉路线，有点像手机里的红米和荣耀，没有办法和小米和华为的旗舰比高端，那就老老实实走性价比路线，便宜、好看、能用就够了。
所以，汽车整车已经脱离了新能源范畴，更多的还是整车在发生作用，毕竟除了比亚迪谁也没有完整的新能源产业链，都组装的话，没有天壤之别。
不仅如此，还蔓延到了互联网汽车，在美股上市的开心汽车，上周二还是0.5美元，今天日内冲到13美元，最后收到8美元。
开心汽车很多人陌生，那么，孙红雷代言的瓜子二手车，相信大家耳熟能详，这两家是同行，这几天的走势真的是让大股东好开心。
这货，要业绩没业绩，要概念也不新鲜，初年财报都没出个正经的，仍旧处于烧钱的阶段，奈何，它和中国汽车有关，成为了最近风口上的猪，不得不说，美股真刺激。
至于白酒无非是白马消费的代表，白酒我在国庆前已经给解除封印了，所以，不要说林哥你不是看空白酒吗。
我和任何板块都没有仇，更何况也是让我吃过大肉的白酒，底层逻辑还是业绩够硬。
