对于某些交易者来说，学习外汇交易就像设有组装手册从零开始组装汽车样。你们中的许多人口有优质的零部件，比如制动器、轮胎、发动机、座椅和方向盘，但当你尝试将它们组装到一起时，却难以造出一辆如设想的一样完美的小汽车。
要成为一位成功的汽车组装师，你要有适用的零部件、正确的安装手册，才能将所有的零部件合理地组装到-起，汽车才能跑起来。要成为成功的交易者与这个道理一样。毕竞，一个2美元的垫圈都可能让你的汽车抛锚，回忆一下“挑战者”号航天飞机发生的事故你就明白了。
我永远不会忘记“挑战者”号航天飞机失事的那一天。当时，我有一项为美国国家航空航天局肯尼迪航天中心的航天飞机已完成工作拍摄照片的业务，我们为从建造.起飞到者陆的各阶段拍摄照片，并找一家口本公司印刷激光照片向公众销售。那时，为航天飞机拍摄高品质相片的摄影者数不胜数，同时喜欢这些相片的全世界旅游者络绎不绝。事实上,正是这些进出口业务促使我留意汇率差异而对外汇交易逐渐熟悉。
1986年之前激光相片已经变得非常流行，而且我们公司获准为全美许多国家公园和诸如迪土尼、海洋世界和环球影城等主题公园拍摄相片。
因为进口的原因，我们经常需要将美元兑换为日元，这样的交易每周都要进行一两次，金额由几千到上万美元不等。当时，我着实对外汇交易知之甚少，但我确实注意到兑换时的汇率波动。那时我不是为了获利而交易日元兑美元，但是我看到了汇率起起落落。为了获得最好的汇率水平，我格外留意汇率的波动，也就是说，我总是等待最好的时机才兑换，确保将美元兑换成尽最多的日元。
20世纪80年代末期，我差一点破产——并非因为公司管理不善，事实上公司一直在跨越式发展，而是因为日元的强势，美元兑日元汇率在不到90天的时间里从280的水平跌到150。在这段时间内，由于美元兑日元一再下跌，我的生产成本翻了一倍。随着日元升值，美元兑日元.直跌到140~150的水平才稳定下来。这就是为什么20世纪80年代诸如索尼和三洋这样的日本公司产品价格翻了一倍的原因。这种经济形势的变化为许多美国制造商同日本同行的竞争增加了优势,也促使日本企业开始在美国本土制造其产品。
令人惊奇的是，一个人的损失能变成另一个人的意外所得。我损失了数百万美元，濒临破产，成功的外汇交易者却通过做空美元/日元赢利数百万。
回溯过去，如果我当时花时间学习外汇交易和趋势方面的知识，利用一款简单的交易软件，比如我们现在使用的MTI,就能在外汇市场的一小笔投资中获得13万~130万美元不等的盈利，而不是因为美、日经济形势变化损失数百万美元。
我未能找到美元/日元在20世纪80年代下跌13000点的走势图，但是我确实找到了一张它在1998年8~10月3个月内下跌3100点的走势图。
如图所示，交易10手或者投资1万美元做空10手美元/日元，将在3个月后为投资者带来30万美元的收益。你能看到短期趋势线是如何从上向下与中期趋势线形成死叉，从而为长线投资者发出做空机会的信号吗?
