涨停板的出现，表明市场资金对个股的追捧热情。然而，有的股票涨停之后，会连续涨停。而有的股票涨停之后就偃旗息鼓，让追高者承受短期风险。
特别是个股消息面引发的涨停板易出现一日游现象，尤其是当大盘处于牛市末期，或者阶段性顶部，板块轮动过快，涨停持续性较差，追进涨停板很难获得较佳的收益。
而那些连续涨停的个股，一旦在第一个或者尽早介入涨停板，就会有不错的收益率。哪些股票连续涨停的概率大呢?除一字涨停之外， 开盘之后早早封上涨停板的个股，后续涨停的概率也较大。相反，那些下午才慢腾腾涨停的股票，就短线而言后续接着涨停的可能性小。
涨停之后封单越多越好，封单越多，表明想以涨停价买进的资金越多，后续涨停的概率大。
较之于个股利好消息，板块利好消息易引发板块涨停潮，特别是某一板块刚刚启动，这些股票连续涨停的可能性最大，特别是龙头股，涨停次数远远大于非龙头股。
以2015年的明星股中国南车(合并之后叫中国中车)为例，自2014年12月31日起，到2015年1月20日，不足个月共出现9次涨停，这在定程度上奠定了其龙头的地位。
也许历史总是惊人的相似。经过近两个月的缩量调整，从3月18日起，短短一个月内，中国南车再度迎来9次涨停。
那么，高铁概念股，为何中国南车最易连续拉涨停呢?通过比较就可以知道，在2014年12月第一波高铁热中，中铁二局共7次涨停，中国中铁共4次涨停，中国铁建共5次涨停。就连续涨停次数及涨停总数来看，中国南车当之无愧是第一。
中国南车每次涨停封单最为坚决，在连续涨停过程中，常出现缩量现象, 市场惜筹情绪较浓。加之中国南车连续涨停，并非孤军奋战，而是有板块效应作为其坚强后盾，这能够为资金提供赚钱效应。
当第二波行情来临，历史往往会重演，中国南车就成为首选。
