[巴菲特看股市]巴菲特认错割肉航空股！段永平睡不着也清仓了！价投彻底懵逼了，崩盘的航空股能抄底吗？
1988年，股神巴菲特在佛罗里达大学的演讲表示：“我此前买入美国航空，是因为它是一只很合适的证券，但它的生意不好。本来不太喜欢公司的生意，却因为喜欢证券的条款而买了。这样的错误我过去犯过，将来可能还会犯。”
果然，这个“错误”在未来的几十年中，巴老屡屡再犯。
2016年三季度，巴菲特斥资近15亿美元购入美国三大航空公司股票，并在后续的采访中承认此后还另外买入了西南航空的股票。或许彼时坐拥权全球最大民用航空市场的的美国航空业，已成功进化形成了巴菲特梦寐以求的高护城河公司，而巴老也成功再次“犯错”，进入美国四大航空股前20大股东名单中。
今年3月份，受疫情影响美股市场几度熔断，没经受住市场“诱惑”的巴菲特再度增持达美航空：3月3日巴菲特旗下伯克希尔哈撒伟公司周一提交的一份监管文件显示，该公司上周增持了美国第二大航空公司达美航空的股份，文件显示，伯克希尔斥资约4530万美元买入了达美航空超过97.6万股，平均每股46.40美元。前一周，达美航空股价因疫情暴跌了约20％。
此后的时间，美国几大航空股股价丝毫没有给巴老“面子”，而是在疫情冲击业务的直接影响下继续探底，纷纷腰斩。
让人无法预料的是，时间仅仅过了2个月，在5月3日在伯克希尔哈撒韦股东大会上巴菲特竟然表示已彻底抛售所持有的全部航空股！在这笔操作上巨亏60%！连“中国巴菲特”段永平都表示：突然的抛售太让人意外了！
巴菲特说好的不卖航空股
却巨亏60%认错离场
今年以来，航空业因疫情爆发成了受影响最严重的行业之一。据此前欧洲航空机构公布的全球多地航班运营数量对比动画来看：仅欧洲机场今年4月航班量就同比下降超90%。
受疫情影响，全球市场航空股几乎全部大跌近腰斩，美股西南航空股价从年初高点58.6美元已腰斩。
而巴老增持的达美航空从高点60美元直接暴跌66%。
老股民都知道，巴菲特投资航空股失败不是第一次。1989年，刚刚在可口可乐身上大赚五倍的巴菲特再次盯上了民航业，斥资3.6亿美元买入全美航空的优先股，结果不幸翻车，六年时间跌了75%。在写给投资者的信中，巴菲特表示：如果你想成为百万富翁，那就先成为亿万富翁，然后买航空股。
巴菲特还是那个巴菲特，曾发誓一辈子不投航空股这次又败在了航空股上。
但在今年3月份增持近百万股的达美航空后，巴菲特却在4月份宣布减持：伯克希尔哈撒韦公司4月3日表示，本周已出售了其持有的约18%的达美航空股份和4%的美国西南航空股份，据美国证监会披露的资料显示，巴菲特的公司伯克希尔哈撒韦以22.96-26.04美元的价格区间内出售了美国达美航空1299万股的股票。
3月份巴菲特在接受采访时表示：不会出售航空股
巴菲特此次减持“言行不合一”，但投资者都表示在疫情的蔓延下，很多认知会随着形势的改变而改变，股神的做法是对的。
球友@留形表示 ：如果是我就会选择跟随巴菲特。第一，现在标的很多，不需要玩火。第二，一个如此大的冲击过后，可能很多都会改变，除了基础认知，也可能包括生活习惯。最起码现在看来，航空公司需要消化的不仅是国内疫情，还有国外疫情的冲击，即使最终会恢复，也可能需要比较长的时间，如果时间足够长，就会改变人们的一些生活习惯，进而改变一些公司的基本逻辑。总之冲击够大，规避风险应当放在第一位。
但事情的转折点并不在此，一个月后5月3日巴菲特股东大会上，巴菲特再度重磅发声：已亏本清仓了所有航空股！并承认此次在投资航空公司上犯了错！
巴菲特表示：“我们买了这四大航空公司（美国航空、达美航空、西南航空、联合航空），70-80亿美元的钱投进去，现在想拿出来，这是我们的错。我们不是说部分减持，我们改变主意，就是要全部卖掉。”
“航空业是非常具有挑战性的困难的行业，尤其是在目前的情况之下。现在大家都被告知不要再飞行、不要再旅行。今天所有的业务到底以后会发展成什么样的趋势，我们还是不知晓的，特别是在所谓的旅游或者航空，以及游船、油轮行业，但是航空公司受到的影响巨大。”
此话一出，巴菲特的信徒以及曾跟随股神抄底航空股的投资者，似乎处于一种被股神亲手割韭菜的境地，球友@机器猫1234 表示：买卖股票跟巴菲特同步是很难的，这次巴菲特还是一如既往的偷偷抛售。
