克雷車屋在組合屋製造市場上，持續表現失常，在去年創下自 1962 年來最低的銷售量。的確，此產業去年的銷售數字，只達到 1999 年三分之一的水準。而撇開克雷車屋的表現不談，我懷疑這個產業在 2006 年是否有任何獲利可言。
税负
然而，克雷車屋卻創造了 5.13 億美元的稅前盈餘，另外也支付 8,600 萬美元給波克夏，作為之前融資克雷車屋 100億美元、取得分期應收資產（installment receivables）部位的利息費用。波克夏健全的財務體質，雖然對克雷車屋助益不少，但此事業成功的幕後推手，歸功於凱文‧克雷頓（Kevin Clayton）。對此事業的歷史及未來、都充分了解的克雷頓，不但是理性的決策者，也是我們合作愉快的工作夥伴。透過收購，克雷車屋現今員工為 14,787 人，與我們收購時的 6,661 人相較，成長穩健。
我們在租賃方面包含兩大事業，一是保羅‧阿諾（Paul Arnold）管理的寇特家具（CORT），另外則是由比爾‧佛蘭茲（Bill Franz ）經營的卡車貨櫃事業－XTRA。寇特的盈餘在去年有顯著的成長，而 XTRA 則維持在 2005 年創下的高水準。我們會繼續尋找附屬性收購的機會，讓阿諾跟佛蘭玆來管理，同時也在新的租賃事業收購上，保持開放的心態。
