[水皮看股市]谁在为马斯克1600亿美元的野心买单？
成王败寇！今年美国股市最风光的人就是马斯克，他创办的特斯拉现在是美国股市整个科技股的风向标，股价是一飞冲天，从去年年中的最低价到现在，涨幅超过300%。那么，有关这部分的内容，我已经在《疯狂的特斯拉》这篇文章中说过了，感兴趣的朋友可以去看。
震动A股的“马斯克指标”
那我们今天要说的是，不管特斯拉也好，还是马斯克也好，他们不仅在美国股市成为标志，也成为现在中国A股市场的网红。现在很多宅在家的投资者，心中都是非常有数的，炒股他们主要看两个指标，一个是“特朗普指标”，还有一个是“马斯克指标”。
马斯克一句话，说要打造太阳能的屋顶，A股的光伏板块马上应声大涨。马斯克说，特斯拉要跟宁德时代合作，计划在中国工厂生产的电动汽车上使用“不含钴”的电池。
消息一出，无钴电池板块就开始领涨，而被马斯克抛弃的钴板块，马上就是一个跌停。所以，A股市场上，现在宁德时代成了特斯拉的代名词。
有人估计要问，不就是一块电池嘛，为什么会震动了整个A股？大家可不要小瞧了这块“不含钴”的电池，它带来的是整个新能源汽车行业的变革。
如果说发动机是传统汽车最核心的部件，那么对电动车来说，我们知道电池就是它的核心部件。电池的能力密度决定着它在有空间和重量范围内，能够加装多大的电池，从而影响续航能力。
现在纯电动车所用的电池，主要是两类，一类是含钴的三元锂电池，还有一类就是不含钴的磷酸铁锂电池。含钴的三元锂电池，因为能量、功率大，续航能力强，被造车商广泛使用。但它有个致命的弱点，就是成本高，高就高在它含“钴”。
钴，是一种稀有金属，全球能够大规模出产钴矿的国家几乎只有非洲中部的刚果民主共和国，数据显示，这两年钴的价格维持在每吨3万美元左右。
所以，一台特斯拉汽车，仅锂电池这一部分就占到了特斯拉总成本的35%左右。
宁德时代和比亚迪的“漂亮”创新
所以，如果说，特斯拉要降低成本，提高收入，它一定要摆脱对钴的依赖，转而使用安全性能高、价格便宜的磷酸铁锂电池。可惜，相比于三元锂电池来说，磷酸铁锂电池的能量密度，实现不了电动汽车的续航标准。
而这个难题，随着宁德时代CTP技术和比亚迪刀片电池技术的出，被逐步在攻克。
这两项技术是2019年电池企业在系统层面最“漂亮”的创新。它们充分利用磷酸铁锂的安全性过剩，将电池做大，来弥补能量密度不足。根据数据显示，刀片电池+CTP技术的磷酸铁锂电池密度接近三元锂电池可达到的数值。
而且，刀片电池与CTP的组合，通过减少电池的零部件，缩小电池包占用的体积空间，不仅解决了整车的续航问题，还能再次压缩成本，这正好是马斯克想要的。
另外，还有一点值得大家注意，特斯拉正在弗里蒙特建造一条试点电池生产线，并在去年收购了两家电池技术公司。
所以，特斯拉的种种举措其实都是在为自产电池做准备。毕竟，谁掌控了电池，谁就掌握了新能源汽车的灵魂。毫无疑问，“钢铁侠”马斯克，就想成为那个人。
