BDI指数站稳1500点 航运概念股值得关注 海峡股份三季报显示，前三季度，公司营业收入为5.67亿元，同比增长28.34%；归属于上市公司股东的净利润为1.35亿元，同比增长74.87%。
截至10月18日，波罗的海干散货运价指数（BDI）报收1566点，已连续11个交易日上涨。中泰证券表示，BDI的持续上涨进一步确定了航运市场的回暖。
国联证券在研报中分析称，航运方面，BDI指数年内首次站上1500点整数关口，并创出近三年新高，干散货航运已经进入传统旺季。
《证券日报》记者发现，在BDI指数持续走高的同时，航运业的上市公司业绩也水涨船高。
从海峡股份于10月19日晚间公布的首份航运业三季报来看，公司前三季度归属于上市公司股东的净利润同比增长74.87%，给航运业上市公司开了个好头。
海峡股份三季报显示，前三季度，公司营业收入为5.67亿元，同比增长28.34%；归属于上市公司股东的净利润为1.35亿元，同比增长74.87%。
同时，海峡股份预计2017年度归属于上市公司股东的净利润变动区间为2.04亿元至2.82亿元，同比增长30%至80%。
公司解释业绩增长原因为：“今年进出岛车客流量增长，公司的运量也随着市场总量的增加而增长；由于去年海南岛整体天气较好，海南冬季瓜菜产量将有所增长，车运量增长；2017年2月17日海南港航新海港轮渡码头有限公司资产注入海峡股份，收入增加，利润增长。”
东北证券行业研究员王晓艳分析称，公司营业收入增加主要来自于公司重组后新增客滚港口综合服务业务以及新造的“长乐公主”号投入运营。
据了解，2017年2月17日公司完成港口资产新海轮渡股权交割，由此新增客滚港口综合服务业务。2017年上半年，该业务完成港口车流量149.75万辆次，客流量645.23万人次。实现港口营业收入0.85亿，毛利率为59.82%。海安线、北海线分别实现营收4.15亿元、0.13亿元，同比分别增长9.69%、9.06%。
此外，王晓艳认为，2017年3月份“长乐公主”号投入运营，上半年西沙航线营业收入0.29亿元，同比增长24.38%，并且由于“北部湾之星”退出该航线运营，租赁终止、营业成本增幅较小，西沙航线亏损水平显著降低。
A股相关概念股值得重点关注
中远海能：公司成立于1994年5月3日，原名为上海海兴轮船股份有限公司，由上海海运（集团）公司于1994年5月重组而成，是国务院证券委员会确定的第二批境外上市试点企业。主营：沿海、远洋、长江货物运输、船舶租赁、货物代理、代运业务等项业务。
中远海发：中海集装箱运输股份有限公司前身为中海集装箱运输有限公司，于1997年8月28日由中国海运（集团）总公司、中海发展股份有限公司、广州海运（集团）有限公司共同投资68，737万元组建成立的有限责任公司。主营：国内沿海及长江中下游普通货船、国内沿海外贸集装箱内支线班轮运输，国际船舶运输（含集装箱班轮运输），集装箱制造、修理、租赁，船舶租赁，自有集装箱、自用船舶买卖。
览海投资：在海南万吨以上干散货运输市场居于主导地位，已成为海南地区航运业龙头企业。公司主营国内、国际沿海煤炭、铁矿石、粮食等大宗散货海上运输业务，部分子公司主要从事成品油和化学品运输业务。截止2014年底，公司直接管理和间接控制各类海上运输船舶25艘，共计127万载重吨，是海南省运力规模最大的航运企业。2015年公司处理了部分老旧船舶，并将所属5.7万吨级外贸散货船舶期租给中海散运，提升和稳定公司效益。作为区域干散货运输龙头，公司将充分受益于BDI指数的大幅上涨。
宁波海运：立足海运主业，专注于散货船队细分市场，是浙能集团旗下国内沿海货物运输业务资产的唯一整合平台。截至2015年末，公司运力规模80.80万载重吨，平均船龄14.53年，形成了一支以灵便型和巴拿马型船舶为主、船龄较低、国际国内并举、具有一定竞争力的散货船队，在国内沿海干散货船经营规模及船队技术的先进性方面名列前茅。2016年公司将完成3艘新建的49500吨散货船中1#和2#船的交付工作，未来运力规模与结构有望进一步提升和优化。
