航天航空装备包括航天和航空两个领城。其中，航天是指进人，探索、开发利用外太空(即地球大气层以外的字宙空间和天体)的各种活动的总称，包括航天技术、空间应用和空间科学三大部分。航空是指载人或不载人的飞行器在地球大气层中的航行活动，按其使用方向，有军用航空和民用航空之分。
由于所属的領城特殊，航天航空装备兼有经济、国防，技术等多重意义。首先，从经济上看，这是一个很大、利润丰厚的市场。一架波音777飞机的售价是2.58亿美元，最小的单通道波音737飞机也要7 140万美元，中国需要卖多少件T恤衫才能换回一架飞机?而据波音和空客公司的估算，未来20年， 中国将需要购买3689-3800架100个座位以上的大型飞机(平均每架约1亿美元)、950- 969架100个座位以下的飞机(平均每架约I 400万美元).1万多架直升机等通用飞机(平均每架约230万美元)，如果这些飞机全部需要进口的话，那么中国将要花掉4400亿美元。如果中国自己能制造大飞机，可想而知会创造出多大的价值，这还不包括出口给别的国家，以及售后服务和配件的价值(也是很丰厚的利润)。
其次，国防上，现代战争中制空权、制天权是战争胜利的关键所在，因此，航空航天产业的发展水平直接决定了一个国家的国防实力。
再从技术上看，航天航空技术作为高科技前沿，其研制过程中产生的许多新技术、新工艺、新材料和新产品，可以直接或经过二次开发后在传统产业中推广、应用和移植，能推动中国传统产业的升级，提升中国在国际产业分工中的地位。
总之，发展航天航空装备业有着重大的战略意义，但由于国家安全和技术保密的限制，涉及国防、军工领域的公司很难上市。因此，对证券投资而言，航天航空装备的主要投资机会局限在民航飞机、商业卫星及其应用这两大部分。以下分两小节讲述。
