携程在手，说走就走。

这是携程最为出名的一句广告语，然而不过对于那些计划有变的客户来说，说走容易，说不走可就难了。

今年年初，在北京工作的姜横（化名）通过携程购买了一张从马来西亚返程的机票，消费9850元。因为临时变动，姜横提前一天联系上携程当地客服，表示想要改签，却遭到对方拒绝。无奈之下，姜横想到了退票，在经过三次联系后答复仅退还税费共计200多元。姜横感觉不对劲：“就算是退一两千也可以，为什么提前这么久联系都得不到解决？”

花费近万元买的机票，提前一天申请改签被拒绝了，而且还不支持退票。姜横的遭遇令人不免存疑——这算否一种变相的“霸王条款”？

携程

自去哪儿、艺龙、同程归入携程之后，携程一时风光无限，但是关于其捆绑销售，到利用大数据杀熟，再到随意制定机票退改签收费标准得消息频传。就在近日，江苏省消保委对1250名接受航空运输服务的消费者的调查显示，提前很早改签但仍然被要求收取高额改签费用，抽样调查中还发现一例样本，其退票费用竟然是机票价格3倍以上，江苏省消保委对携程旅行网在内7家互联网机票销售平台启动约谈程序。

一纸报告很将携程推上舆论风口浪尖，而除了票务风波，其收入与股价也面临挑战。在携程公布了2017年全年业绩财报显示，2017年携程净营业收入增速减缓近一半。最大营收业务营收增速仅为前一年的0.38倍。

对此，携程回应表示，关于2016和2017年营收增速问题，其实应该再多看一年，2015年携程合并了艺龙和去哪儿，对2016年业绩增长有极大的促进，2017是在一个高基础上的增长，增速仍然远超行业增速。

尽管收入增速减半，但仔细剖析财报不难发现，携程其实很赚钱。财务数据显示，携程2017年在实现268亿元营收的同时，其营业成本却只有大约不到47亿元，对应的毛利润高达221亿元，换言之，携程2017年的产品综合毛利润率高达83%。而茅台2017年主营业务收入为582.2亿元，其营业成本为59.4亿元，据此计算，茅台的毛利润为89.8%。

不看不知道，一看吓一跳，携程的产品综合毛利润率水平竟然可以直逼国酒贵州茅台。

不过，与茅台不同的是，携程高企的综合毛利率来的并不“光彩”，。据业内人士透露，网上机票代理并非赚钱的生意，甚至每卖一张票，在线服务商或代理商就会亏损十多元；如果消费者买了机票后退票，对机票代理商而言，会造成更多损失。根据电子商务研究中心研究测算，在线机票代理商销售一张机票的直接成本会达到17元，即使是通过网上销售，成本也达14—16元。

昂贵的退改签费用标准，捆绑销售、大数据杀熟等手法操作就是诞生在这样的背景下。2017年交通票务营业收入占全年营业收入的45%，成为携程最大的资金“牛”。

换言之，如果没有那么多“套路”，携程每年的营收将几近“腰斩”，这也不难解释为何说走容易，想不走就难了。