减少总体持仓，是基于谨慎、安全的角度，避免投资者在做多时第二次被套牢。这是因为无论是在解套T+0还是在解套“倒T+0”中，投资者都需进行二次建仓操作，如果在建仓时减少资金投入，只建半仓或者1/3仓等，这样的话，即使股价仍持续下跌，投资者的亏损也会被限制在最小数额内。
仓位的控制在炒股中是个很重要的问题。如今很多人都强调说要分仓，即股票的仓位要轻。
不过，仓位的控制与人的操盘水平的高低有很大的关联，如果操盘水平不高则需清仓，否则重仓或者满仓，将“所有的鸡蛋放在同一个篮子里”，一旦个股大跌，轻则亏损严重，重则倾家荡产。但对于操作水平高的人来说，重仓或者满仓都是帮助他们获利的重要方法，如股神巴菲特就喜欢重仓持股。
投资者在低价位建仓时，其建仓成本越低越好，在股价回调期间很难发现股价的最低位，因此投资者可以通过减少总体持仓来降低持仓的资金总额，减少重金持仓的风险，增加投资的灵活性，待股票走势相对平稳时，再考虑再次建仓。
福田汽车--股价持续下跌尾盘拉升(2016年04月20日)
操作提示1
如图所示，该股上午盘整体呈下跌走势，跌幅达3.5%，而在下午盘中，该股走势相对平稳，快到尾盘时，该股突然缩量下跌。如果投资者重仓持股，那么必然会再次被套牢，所以仓位要轻，这样即使股价再次回落或者缩量下跌，投资者也不会有太大的损失。
操作提示2
日K线图中显示，在反弹大阳线出现后，该股持续缩量下跌，同时成交量同步萎缩，表明股价下跌的走势将会延续。如果投资者已经减轻被套的程度，或者将损失降到了最低，则要考虑结束对该股的买卖。毕竟根据K线图，该股持续下跌的可能性非常高，较易遭受损失。
操作总结:谈论止损时，通常会从仓位大小方面来考虑，很少考虑到仓位。其实止损和仓位也有很大的关系，尤其是解套，越是重仓，则解套的难度就越高。因此在利用T+0解套时，可减少总体持仓，谨防二次被套。
