缺口在底部反转阶段的运用
图3-38 上海汽车2008年11月至2009年12月日K线走势图
图3-39 上海汽车2008年11月至2009年12月周K线走势图
缺口分析
缺口的意义
缺口可以分为普通缺口、突破缺口、中续缺口和衰竭缺口四大类。
普通缺口往往是在震荡过程中出现的，很常见，没有太大的力量倾斜性特征。这种缺口一旦出现，短期内就会得到回补。
突破缺口，顾名思义就是在一些形态突破过程中出现的缺口，其带有比较强烈的方向选择性，也就有比较强烈的力量倾斜特征，这种缺口一旦出现，市场在短期内一般不会回补。
中续缺口发生在中续阶段，跟持续形态紧密联系在一起。中续缺口具有明显的中间意味，依然带有比较强烈的力量倾斜特征。这种缺口一旦出现，跟突破缺口一样，短时间内不会回补。
衰竭缺口，按照字面意思也能大概理解其意思，就是快到尾声时的缺口，这种缺口往往发生在中续阶段快结束的时候，其一旦出现，短期内就会得到回补。
操盘论道
一个大的起落包括四个波动阶段：底部反转阶段、上涨中续阶段、顶部反转阶段和下跌中续阶段。上述四种缺口又发生在不同的状态中，震荡期更多的是普通缺口，形态突破期更多的是突破缺口，中续运行期更多的是中续缺口，反转运行期更多的是衰竭缺口。
我们发现在周线图上少了很多缺口，其实不难解释，因为K线是构成缺口的基础，在相同的时间内，周线上的K线自然比日线上的K线少了很多，所以缺口自然就少了。具体如图3-40、图3-41、图3-42、图3-43所示。
图3-40 上海汽车底部反转形态走势图图
图3-41 上海汽车底部反转阶段左半部分走势图（一）
图3-42 上海汽车底部反转阶段左半部分走势图（二）
图3-43 上海汽车底部反转阶段左半部分走势图（三）
