[信哥实盘看股市]汽车行业利好不断，两个细分领域值得关注！
信哥有话说
上周指数震荡比较大，周一在10日均线附近企稳回升收出一根阳线，市场预期转暖，但是好景不长，周二直接就被阴包阳，周三又一个跳空低开，一度下杀超过70点引发短线恐慌，好在权重比较稳定，大盘尾盘回升，重回20日均线上方，周四短线震荡，市场方向不明，周五指数选择向上，但游资接力情绪低迷，高位股大幅跳水，市场赚钱效应一般。
上周虽然大盘指数收阳，但个股操作难度较大。军工仍有脉冲式行情，不过高度降低，板块效应一般，没能带动市场情绪，其他方向都是昙花一现，持续性一般。情绪退潮期，没有太多的好机会。
上周信哥跟大家分享的环保产业，垃圾分类方向短线表现一般，不过消息面持续发酵，下半年仍有机会。汽车拆解方向叠加上周汽车板块活跃有所表现，天奇股份单周最大涨幅超过40%！
今年以来新能源汽车领域的活跃度不错！去年11月份开始信哥就持续关注新能源汽车产业链的投资机会。今天继续跟大家分享汽车方向的一些思考
氢燃料电池，进入快车道！
事件1：7月9日，欧盟发布价值近4.6万亿元的氢能计划。欧盟委员会副主席蒂莫曼斯牵头正式对外公示《欧盟氢能战略》，为保证该战略的实施，欧盟计划未来十年内向氢能产业投入5750亿欧元（约合人民币4.56万亿元）
其中，1450亿欧元以税收优惠、碳许可证优惠、财政补贴等形式惠及相关氢能企业，剩余的4300亿欧元将直接投入氢能基础设施建设。
这份24页的计划被视为欧洲未来能源业的重要蓝图之一，也是欧盟在新冠疫情后经济刺激计划中的重要一环。氢能基建的具体规划是：2030年前，投入240亿-420亿欧元用于绿氢电解设施的建设，2200亿-3400亿欧元用于增建80 GW-120 GW的风光发电。
根据欧委会的计算，欧盟目前人均每年的氢能投入仅为50欧分，美国是75欧分，中国的人均氢能投入则超过4欧元。如果欧盟氢能战略中的5750亿欧元投资最终落实，其人均年氢能投入将跃升至10欧元以上。
6月10日，德国已率先推出本国的《国家氢能战略》,在欧盟正式推出氢能战略前，丹麦计划在北海和波罗的海建造两座装机容量合计达2 GW的海上风电岛，以用于制氢；荷兰则以皇家壳牌石油公司牵头成立了NortH2联盟，计划新建一座装机容量超过4GW的海上风电场，用以制备绿氢。
近两年相关部门正在大力推动氢燃料电池汽车的发展，比如在去年新能源车补贴退坡的政策中就有提及不再给新能源汽车给予的购置补贴，转为用于支持加氢基础设施的建设
。随后上海、重庆、江苏、湖北、广东等省市都积极响应政策，纷纷建设加氢站，从而解决氢燃料汽车在用车方面的便利性。
据统计，截至2019年底，我国已有加氢站46座，在建38座，预计在2030年底，我国将建成1500座加氢站。
而从国内看，国家能源局印发的《2020年能源工作指导意见》提出，有序推进能源关键技术装备攻关，推动储能、氢能技术进步与产业发展。制定实施氢能产业发展规划，组织开展关键技术装备攻关，积极推动应用示范。在政策的大力推动下，氢能产业有望迎来快速发展。
相关产业链个股：
美锦能源：旗下持股45%的广州鸿锦投资有限公司控股鸿基创能科技（广州）有限公司，后者致力于质子交换膜燃料电池用高性能 MEA 的大规模产业化。
道氏技术：氢燃料电池是公司业务布局重点方向。公司与上海重塑能源科技有限公司合资成立道氏云杉氢能源科技有限公司，从事氢燃料电池核心材料膜电极（MEA）的研发制造，打破国外垄断。上海重塑能源科技是全球氢能委员会成员，与欧洲有相关业务合作。
雄韬股份：在氢能产业链已形成制氢、膜电极、燃料电池电堆、燃料电池发动机系统产业链。
亿华通：公司为科创板新上市标的，被誉为”氢能第一股”，公司主营业务是氢燃料电池发动机系统研发及产业化。
公司的主要产品分为三类：燃料电池发动机系统、燃料电池电堆。公司先后获得由中国汽车工业协会授予的“中国汽车工业科学技术进步奖一等奖”等多项荣誉。
受益政策扶持，5G时代车联网将迎来大发展！
事件1：7月31日，交通运输部就《国家车联网产业标准体系建设指南（智能交通相关）（征求意见稿）》征求意见。
意见指出，针对车联网产业发展技术现状、未来发展趋势及智能交通行业应用需求，建立支撑车联网应用和产业发展的智能交通标准体系，分阶段出台一批关键性、基础性智能交通标准。
到2022年底，初步构建支撑车联网应用和产业发展的标准体系，完成一批智能交通基础设施、辅助驾驶等领域智能交通相关标准，制修订标准20项以上。
到2025年，系统形成能够支撑车联网应用和产业发展的标准体系，形成一批智能管理和服务、车路协同等领域智能交通关键标准，再完成20余项标准制修订任务，标准体系完成总数达到40项以上。
得益于政策和大行业的发展，车联网行业快速渗透，行业规模不断扩大。预计2020年底，中国车联网连接数量将达到6000万规模。
到2025年在5G快速建设与产业链成熟度快速提升的推动下，中国车联网渗透率或提升至77%左右的水平，市场规模有望达到接近万亿级别。
技术架构上，包括智能交通基础设施、车路信息交互、智能车载及便携终端和智能交通运输、管理与服务，其中，路侧设备、车路交互等成为重点。
相关公司方面：
路畅科技：路畅科技已与一些国内汽车厂和国外企业在部分专用导航产品上开始了专用车型的定制化服务，在汽车销售的前端导入市场，新五年规划明确无人驾驶发展方向。
小康股份：公司通过与百度、阿里等行业头部企业的合作，致力于将车联网技术与汽车产品融合。
四维图新：公司以智慧车联网云服务平台为基础，以智能汽车大数据融合为核心，建立与车厂及第三方合作伙伴共生共荣的新型合作关系，打造国内领先的车联网大数据一体化平台。公司此前已同时切入华为、特斯拉两大巨头的产业链。此外，公司还在互动平台称，北斗系统的相关推进对公司及整个行业都会带来非常可观的积极影响。
