“不坐在宝马里哭，也不坐在奔驰引擎盖上哭”
2019上海车展在本周正式开幕，上海车展作为国内乃至世界备受关注的车展之一，众多汽车厂商携带旗下重磅新车参展，进口、国产、传统、新能源，各种类型的车都在此次车展上“争奇斗艳”。
在连续8年销量“狂奔”后，无论中国车市是否饱和，去年成为一个转折点已经成为共识，高速增长的时代已经过去，低增长恐怕是未来汽车销售在华的常态。毕竟随着城市公共交通更加便利、限行政策更加严厉、汽车购置税优惠政策取消等一系列消息出台，或多或少的影响了汽车在华的销量。
不过从现场情况来看，这次上海车展还是一如既往的人头攒动，当然了，车展车展，看的是车，而不是看人。本届车展SUV依然是各大车企争相布局的关键，毕竟喜欢SUV车型的国人还是占多数，空间大，操控舒适是SUV成为普通家庭考虑的首选的重要因素。
近期常挂微博热搜榜的奔驰，也许想要凭借自己货真价实的产品，挽救其深陷泥潭的名声，一口气带来了3款SUV，分别为奔驰全新一代GLE、首款纯电动SUV奔驰EQC以及GLB概念车，但被多位头戴头盔的保安人员包围的展台，让我思维错乱地以为来到了CHINA JOY某吃鸡游戏的展台现场！
另一侧，一季度在华销量逆势上涨10%的宝马可谓春风得意，这次上海车展他们则推出了旗舰SUV车型BMW X7，相比于直接竞争对手奔驰GLS，可谓各有千秋，不过价格方面也让许多人“望而却步”。
315消费者权益日前夕，多名奥迪车主在自媒体文章中控诉汽车异味导致急性白血病等疾病，更是让奥迪一度在风口浪尖上徘徊，这次上海车展更是有维权代表现场讨说法被拦的新闻爆出，不过在这样的阴霾下，备受期待的奥迪AI:ME概念车完成首次公开亮相，成为本次上海车展上另一大亮点。
虽然进口车一直享有盛誉，但国际品牌的国产车这次也并不逊色，其外观、性能已然有赶超进口车的态势，同时性价比还要更高。被吉利收购的沃尔沃，作为其中知名度最大的品牌，这次也带来了一款万众瞩目的产品----沃尔沃亚太XC40，虽然沃尔沃请来了吸睛的不老女神林志玲，但并未抢走XC40的风头。
最新推出的国产XC40为紧凑型SUV，相较于去年的进口XC40，性价比更好，售价为26.5万起。从外观来看，与进口版对比并没有什么区别，车长4.4米，轴距2.7米，在紧凑型SUV中其空间并不显“紧凑”。同时，仍旧维持了“雷神之锤”与“维京之斧”车灯设计，点亮效果超群，让你一开灯就成为车流中那个最靓的仔。
但国产XC40并不满足于此，其外观设计更加时尚个性，车顶可根据个人喜好挑选不同颜色，与车身形成撞色视觉效果。再说内饰，也并未因价格降低而敷衍，用料很有质感，配置也童叟无欺。表盘为液晶显示屏，配有哈曼卡顿音响、无线充电装置、水晶挡把。这个水晶档把可要专门拎出来秀秀，这个造型可是来自沃尔沃家族最贵的XC90 T8车型。
另外，国产XC40还配有空气净化装置，虽然车内用料一贯是环保材料，但仍旧贴心关怀车内人的身体健康。当然，沃尔沃一直以来最大的特点就是自身安全系数高，这从车后座中间位置那个高高的头枕设计中便能直接感受到。
我的另一个感受就是国内汽车品牌有明显崛起的势头，放眼场馆，最大最豪华的展台基本都是这些国产品牌。中国的造车新势力这次也都“闪亮登场”，威马、蔚来、理想智造、零跑汽车等纷纷带来自己的“看家门面”。但它们的量产问题也一直备受质疑。
最后是很多车迷关注的豪车了，而在这其中无论是法拉利F8 Tributo、奥迪R8 V10 Decennium特别版、阿斯顿·马丁 Rapid E、还是全新的宾利欧陆GT Number 9 Edition、兰博基尼Huracán EVO、劳斯莱斯幻影私享密境特别版，都是大家关注的重中之重，在这些车旁边，疯狂的相机快门声音不绝于耳。
不过今年车展很多人也都看得出来，绝大部分汽车品牌都开始布局新能源汽车领域，特别是国产的造车新势力，基本都专注于此。不过，说到新能源车，补贴是一个不得不提的问题。补贴对新能源车企的影响必然不容小觑，之前的大幅退坡，前两天的刺激政策，到昨天发声不得以补贴刺激作为宣传，新能源车的未来总是有种“浮萍”之感。
除了新能源车，5G也成为了此次车展的一个科技赋能亮点。5G加速车联网的推进，车联网形成智慧城市的重要组成部分。但5G何时能够全面铺开，无盲点无断点无干扰；何时能够达到车联网的技术要求；汽车又何时能够完备车联网的的需求；城市配套设施能否跟上；均较难预测。
当然，汽车行业未来仍旧会稳中求升，特别是新能源汽车，一定是发展趋势，毕竟连京东这次都来插了一脚。而随着5G的进步，车联网及智慧城市的概念也会是未来必然要达到的目标。所以，汽车会因为新的技术有所改革，而改革也会带来新的市场。
