“那是从旭日上，采下的红，没有人不爱你的色彩”五星红旗对于国人来说是一种象征，一种信仰。红旗是一个能够代表我国汽车工业的品牌，不得不说，近些年国产汽车的发展十分的迅猛，红旗作为国内资格最老的汽车品牌也开始正视自己，先是推出了一款中大型轿车——红旗H7，虽然市场情况并不理想，但也踏出了最重要的第一步。而第二款车红旗H5不仅在定位上更低、更亲民，在外观尺度上也更加的开放，在保留了红旗家族标志性的设计元素的同时，整车集成了当下许多流行的设计元素。

红旗H5之所以受到消费者极大的关注最重要的一点就是该车的售价与颜值，该车颜值可以说是红旗有史以来最漂亮的一款车型，不仅摆脱了中庸保守的设计风格，还采用了国内不多见的轿跑造型进行设计，整个车辆的外观处处彰显出十足的运动气息。

不过，它并没有摒弃红旗特有的标志，比如，经典的直瀑式进气格栅，经典的立式红旗车标，直瀑式的中网格栅搭配两侧犀利的LED鹰眼大灯通过镀铬条连为一体，加上中间红旗标和下部贯穿式的保险杠外包围，具有很强的视觉冲击力。让人看着气势凶悍。底部配有饰板套件，植入LED雾灯，营造了少许的时尚感。立体的红旗Logo是身份的象征，与同级的迈腾车型相比，气场总要强上几分！

从侧面上看，红旗H5也展现出十分高端、大气的一面，其中流线型的车身非常的吸睛，和溜背型的尾部设计以及小尾翼勾勒成一个整体，打造出强大的运动基因。车身比较的修长加上低趴的地盘，营造出十分轻盈、优雅的感觉，此外，侧腰线的车技十分的平直、凌厉，犹如刀割般从尾部一直倾斜延伸到A柱，展现出很强的力量感。而在空间尺寸方面，红旗H5的长宽高分别为4945mm、1845mm、1470mm，轴距更是达到2870mm，在主流B级车重都是大个子，空间体验十分的宽敞。

车尾部分也是很有看点，整体造型较为时尚，上扬的后备厢盖凸显了其主打运动轿车的决心，看起来也很有轿跑车的味道。另外，车尾最显眼的是后备箱盖中间那两个硕大的"红旗"汉字车标，看起来就真的有一种非常强烈的民族自豪感，能开上自己国家造的车，也是无比的自豪与骄傲了。背部设计圆润饱满，LED尾灯呈羽翼状显得十分迷人。底部配有双出排气筒，并用镀铬装饰，让人看着动感十足。

红旗H5采用R19轮胎，配以亚光镀铬的轮毂，突出整车的力量与肌肉感，同时也与H5整体的运动风格相得益彰。

内饰设计，满满的惊喜。拥有半液晶仪表盘和悬浮式显示屏，控制面板区域均改为触摸式按键，科技感很强。而平底式方向盘和飞机式档杆，将整车又提升一个档次。至于用料方面，搪塑和皮革相结合，钢琴烤漆板做点缀，符合主流水准，不失身份。仪表板内也集成了大尺寸彩色液晶屏的行车电脑信息显示系统。中控面板采用了简约化，扁平化的设计，只有多媒体系统的六个按键位于中部空调风口下方。

配置方面也丝毫不差，新车将标配电动天窗、8扬声器音响系统、自动分区空调、PM2.5过滤系统、7英寸液晶仪表盘、10英寸中控台屏幕、4安全气囊、胎压监测等。此外，新车还将率先搭载BOSCH 9.3代ESP系统。可以说比同级别的迈腾、凯美瑞要高很多了。

而空调系统的控制面板位置大幅下移，与变速箱换挡机构集成在同一个L型弧面的面板上。独立双温区的自动恒温空调系统采用了触摸面板控制，虽然它有着收集指纹，不宜盲视操作等弊端，但汽车厂商们还是热衷于在新车上采用这样的设计，因为看上去更有科技感。红旗H5的前排座椅除了加热功能还配置有通风功能，只有经历了夏天的户外停车，才知道这是一个远远比加热功能重要得多的配置。

变速箱控制面板是典型的大众风格设计，挡杆左侧有着发动机一键点火，电子手刹的功能按键，红旗还将后备箱开关也采用与一键点火对称的圆形按键布局在档杆右侧。

高配版本在两侧按键区域还多了自动驻车，倒车雷达报警，360度全景监控系统，自动泊车系统的开关按键。得益于轴距的进一步加长，的确给红旗H5带来了不错的后排腿部空间。

红旗H5的底盘比较的实在，搭载前麦弗逊后多连杆式的独立悬架，经过奥迪工程师的调教，驾乘体验舒适度十分的明显。而在动力方面，红旗H5搭载的是一款1.8T涡轮增压发动机，178马力的最大功率匹配6速自动变速箱。

从H5的身上我们能够体会到，红旗正在积极的迎合市场，全新的设计理念可能会让H5成为红旗旗下最畅销车型，同时作为红旗品牌独立出来的第一款车型，H5也为红旗后续车型定下了设计基调。预计在15万左右的售价，希望H5在国内市场也能随风飘扬！