今天，根据国内媒体援引国外的报道，一艘货轮因为引擎故障导致了苏伊士运河再次受阻，这是在一个月内，苏伊士运河连续飞出的两只黑天鹅，这两天苏伊士运河刚疏通，今天又发生堵塞，全世界又被吓出了一身冷汗。
据说这是一艘意大利油轮，从匈牙利开到苏伊士运河，结果因为发动机故障，停在运河的133公里处，因此埃及政府有关部门高度紧张，赶紧出动了拖轮，希望将这艘货轮拖出运河。
可以说，苏伊士运河再次被堵，牵扯了全世界的神经，因为现在属于全球贸易复苏的脆弱期，特朗普的贸易摩擦让全世界经济受到了严重影响，同时从2020年开始的新冠肺炎疫情，让全世界经济一落千丈。
好不容易等到了民主党人拜登当上美国总统，大家开始对全球贸易的复苏和经济走出衰退充满了期待，毕竟民主党人更善于搞经济，而拜登也确实与特朗普不同，特朗普的美国优先，到处挥舞关税大棒，让全球经济风雨飘摇，拜登上台就开始1.9万亿经济纾困计划和2万亿美元基础建设计划，使得大家对全球经济的复苏充满了期待。
但这个时候，苏伊士运河却飞出了黑天鹅，让很多人大跌眼镜，要知道这是全世界最繁忙的航道之一，尤其是欧洲与亚洲之间的海上货运百分之八十都经过这里，还有全球25%的石油运输经过这里，苏伊士运河一堵塞，全球经济大地震。
之前一艘台湾租赁经营的巴拿马籍日本货轮被印度人驾驶，这艘超级货轮长达400米，可载重22万吨，结果这艘货轮将苏伊士运河堵塞长达一星期多，让全球贸易承受了巨大损失，就连美国的航空母舰都被堵住了，美国的航母舰队本来要去给伊朗施加压力的，结果可好，一堵就是一个多星期，只有干着急。
这艘货轮堵塞苏伊士运河的原因，船方说是因为被大风将货轮吹横了，因而堵塞了航道，但实际情况是这艘超级货轮是由印度人驾驶的，因此出现任何驾驶事故都可以理解，印度空军的战斗机每年都掉下很多架，驾驶超级货轮同样事故多多，因此这里面应该没有阴谋论，只有印度人的驾驶技术有待商榷。
但是今天意大利的油轮再次在苏伊士运河发生故障，从而导致苏伊士运河被堵塞，短时间内发生这样的事情，那么就是大概率事件，第一次是黑天鹅，第二次就是灰犀牛了，这说明现在的苏伊士运河有非常重大的危机隐患。
一是埃及政府不愿意扩大苏伊士运河的宽度和深度。实际上，只要埃及政府愿意投入资金，将苏伊士运河的航道拓宽和加深，那么这种堵塞的情况就不会发生，至少不会如此频繁，即使发生了，也会很快的疏通，现在的苏伊士运河相对于全球繁忙的贸易，实在是太窄了太浅了。
当然了，这需要埃及政府投入巨额资金，而现在的埃及政府只顾着将苏伊士运河当做提款机，用于埃及政府其它方面的支出，反而用来改善航道的资金变得非常缺乏，这样下去，埃及政府就没有太多的动力去拓宽和加深航道。
尤其是2021年，全球贸易复苏，集装箱运输非常火爆，每艘货轮恨不得多装货，这样赚钱就很多，因此超级货轮的载重都非常大，这样下去，不排除苏伊士运河遇到超级货轮还可能被堵塞，到时候全球贸易又会被吓得胆战心惊。
二是苏伊士运河很可能会成为经济武器。现在全球贸易尤其是欧亚贸易如此严重依赖苏伊士运河，如果一些国家故意切断这条贸易通道，那么就会影响全球经济，或者一些大宗交易的投机商，也可以通过制造交通事故导致苏伊士运河堵塞，从而引起全球运费、石油价格等暴涨。
现在有很多货运衍生品等，他们可以通过精确计算，得出制造这样交通事故的成本，以及带来的收益，而表面上是一场意外，实际上却是人为的事故，这样的例子在金融市场上出现过很多次。比如铜矿的大宗交易方，故意派人去智利领导铜矿工人搞罢工，导致全球铜价大涨，从而获利。
不管如何，苏伊士运河已经变得拥挤和脆弱，如何避免这种突然而来的不可抗力风险，中国也要做出各种应对的准备，从而让中国的海上运输线变得安全有保障，如果说去年的新冠肺炎疫情，让全世界开始重视对病毒的防御，那么今年的苏伊士运河的大堵塞，让全世界都开始思考航运大命脉，生于忧患，死于安乐！
