这两年来，有不少股民买过或者关注过中国远洋。就在前一段时间，一个朋友说他比较看好中国远洋，理由是中国远洋跌了那么多了，已经一年多没有涨了。笔者告诉他，中国远洋现在暂时不能买，因为不知道它多久能够启动，除非世界经济复苏带动中国远洋的业绩复苏，直到那时才能去关注中国远洋。
如图7-11所示，中国远洋从最高的67元跌到现在只有8元的股价，几乎只是最高点的零头，跌幅高达85%以上，从这一点来看，的确能够理解一些股民认为中国远洋有涨的机会。但是，笔者要说，中国远洋买不得，至少近期买不得，在没看到中国远洋业绩有复苏迹象之前买不得。因为这些股民朋友几乎都是做中短线的，假如买入中国远洋后，股价一周不涨、一个月不涨多半就不能忍受。所以，中国远洋暂时不是选择的标的。
图 7-11 中国远洋
现在笔者从逻辑上来分析为什么中国远洋暂时不能买。就像前面说的，笔者把股市中的股票分成两种类型，一种是资金的供求关系型；另一种是价值决定股价型。资金决定型的股票，就是跌多了就涨，涨多了就跌，假如中国远洋是这类股票，的确是非常好的好的机会。跌幅高达85%，应该有主力会把它作为目标，去运作它，到时候讲一个概念、说一个故事，股价又处于低位，散户认同度高，稍有资金运作，股价就能上去。
可惜，中国远洋不是这种类型的股票，大量持有中国远洋股票的主力机构是产业资本和公募基金，他们会根据中国远洋的基本面来决定是否增仓或减仓中国远洋的筹码。假如在没有业绩复苏支撑的情况下，有其他资金大量买入中国远洋推高其股价，那么他们通过分析认为中国远洋不值这个价，会大量卖出中国远洋，面对总股本100多亿，流通市值达600多亿的中国远洋，没有其他资金会去无缘无故地运作它，所以中国远洋这类股票，在没有基本面改善、业绩复苏的前提下，是没有大机会的。
中国远洋是做航海运输的，是典型的周期型行业，它的业绩和世界经济景气度高度相关，当世界经济繁荣，对远洋贸易的需求大，中国远洋的业绩就好，反之，会受到很大的拖累。中国远洋现在股价的确是比较低了，从长时间来看，机会大于风险，但买入中国远洋最佳时机是世界经济复苏向上，国际间贸易好转之时，预计中国远洋的业绩也会向上复苏，这才是买入中国远洋的时点。
判断中国远洋业绩是否好转可以参考波罗的海指数。波罗的海指数是目前世界上衡量国际海运情况的权威指数，是反映国际间贸易情况的领先指数。如果该指数出现显著的上扬，说明各国经济情况良好，国际间的贸易火热，反之则相反。如图7-12所示，这是一幅从2000年到2011年年初的波罗的海指数走势图，从图中可以看到中国远洋股价的走势几乎和波罗的海指数的走势一致，2007年大涨，2008年大跌，2009年反弹，2010年之后逐步回落。中国远洋股价是否有大的上涨机会，可以随时关注波罗的海指数的走势。
图 7-12 波罗的海指数
