玄机:下跌时怎样实现持续盈利
在下跌中实现持续盈利不仅看起来很美,而且做起来可行,是一种具有较强可操作性的投资方法,其中的关键是要做到“三个明确”:
(1)明确持续盈利的终极目标。在下跌中实现持续盈利所追求的终极目标并非通过捕捉热点、寻找黑马等方式使账户资产在短时间里大幅增值,而是在坚持长线投资且不追加新的投人的基础上,获得以资金或股票为标的的超额收益。
终极目标的表现形式有二:
①在筹码不变的基础上增加资金,让账户余额多起来;
②在资金不变的基础上增加股票,让相同品种的股票数量在没有除权的前提下多起来。无论是增加资金还是增加股票,最终目的都是在跑赢指数的同时使账户总值增加,即使总值不增也能确保跑献大盘。
(2)明确持续盈利的实现方式。要想在股市下跌中实现持续盈利.不仅需要坚持长线投资.而且需要穿插短线操作,难点和重点也正是在于长线投资中的短线操作,通过买卖、换股,达到盈利目的。实现持续盈利的方式主要有四种:
①买入的股票上涨,卖出的股票不涨—走平或下跌(见表5-1D项对应C项);
②卖出的股票下跌,买入的股票不跌—走平或上涨(见表5-IC项对应B项);
③买入和卖出的股票同时上涨,但买人股票的涨幅大于卖出的股票(见表5-1 F项对应E项);
④买入和卖出的股票同时下跌,但卖出股票的跌幅大于买入的股票(见表5-1E项对应D项)。
表5-1 2010年11月15-25日小账户全部交易清单
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│区分│交易日期 │卖出 │买入 │账户资金│
│ │ ├────┬────┬─────┼────┬─────┬────┤余额(元)│
│ │ │名称 │价格(元)│数量(股》 │名称 │价格(元》 │数量(股)│ │
├──┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼────┤
│ │ 2010年 │ │ │ │ │ │ │569 │
│ │II月12 H │ │ │ │ │ │ │ │
├──┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼────┤
│A │ 2010年 │大秦铁路│8.69 │101义均 │中海集运│4.17 │20800 │529 │
│ │11月16 H │ │ │ │ │ │ │ │
├──┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼────┤
│13 │ 2010年 │中海集运│4.05 │20800 │大秦铁路│8.24 │10000 │2170 │
│ │111118H │ │ │ │ │ │ │ │
├──┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼────┤
│C │ 2010年 │大秦铁路│8.23 │10000 │中海集运│3.97 │20800 │1699 │
│ │11 )1 19日│ │ │ │ │ │ │ │
├──┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼────┤
│D │ 2010年 │中海集运│4.05 │20800 │大秦铁路│8.26 │10000│3140 │
│ │11月22日 │ │ │ │ │ │ │ │
├──┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼────┤
│E │ 2010年 │大秦铁路│8.15 │!OD刃 │中海集运│3.92 │20800 │2911 │
│ │II月24 H │ │ │ │ │ │ │ │
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│F │ 2010年 │中海集运│4.07 │20800 │大秦铁路│8.27 │10000 │4667 │
│ │111125H │ │ │ │ │ │ │ │
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│备注│交易前账户资金569元.持华星化工1500股、交通银行2400股、大秦铁路11286股;交易后账 │
│ │户资金4667元,仍持华星化工1500股、交通银行2400股、大秦铁路11286股。 │
└──┴──────────────────────────────────────────┘
(3)明确持续盈利的衡量标准。能否实现持续盈利,关键要看操作结果:最佳状态是买入和卖出的股票都能在日后操作中产生正差收益,即卖出的股票下跌,买入的股票上涨,反向操作后都能取得正收益;理想状态是买入和卖出的股票在日后操作中虽然一方为正差收益,另一方为反差亏损,但正差收益大于反差亏损,正反相抵后结果仍能取得正差收益—多出资金或股票。
失误情形有两种:
买入和卖出的股票都在日后操作中出现反差亏损,即买入的股票下跌,卖出的股票上涨,反向换股后结果都亏损。
二是买入和卖出的股票在日后操作中虽然一方为正差收益,另一方为反差亏损,但反差亏损大于正差收益,正反相抵后结果仍为反差亏损—资金缩水或股票减少。当结果达到上述最佳状态或理想状态时,便是正确的操作;反之,当出现失误情形时,便是错误的操作。