通道入口涨停K线形态实战案例分析运用
如果顶线长时间横行，K线在上通道和下通道之间横向运行，就会构筑成一个大型调整平台，如图7-61所示。K线在平台内运行一段时间后会选择运行方向一一上行或下行。当K线选择上行方向时，就会慢慢靠近平台顶线，此时临近平台顶线的大涨幅K线，包括涨停K线在内，都是主力大幅拉升股价的前奏曲。
一旦K线上破平台顶线，就意味着上涨空间打开，K线将进入上行通道运行。上破顶线的第一根K线就是上行通道入口K线，也是打开上行通道大门的K线。
上行通道入口就是调整平台出口。
上行通道入口处的涨停K线，更是主力大幅拉升股价的信号。这种K线有一个特点，就是会上破顶线，致使顶线上升，这也标志着股价创新高，即突破前期高点。上行通道入口涨停K线简称入口涨停K线，这又是首选的建仓对象之一。
如上图所示，在大型调整平台的出口处有一根临顶涨停K线，次日出现一根涨停K线上破顶线，成为入口涨停K线。这根K线打开上涨空间的大门，股价进入上行通道，调整两天后，股价连续两天涨停，涨幅超过20%。如果从临顶涨停收盘算起，涨幅超过30%。这是2013年8月29日的截图，也是笔者执笔编写本段文字之日，后市还会涨多少，笔者不得而知，读者可自行查证。
上图是2013年8月27日华北高速（000916）的K线截图，当日收出一根上行通道入口涨停K线。截图时笔者在想，这根入口涨停K线之后，次日价格是否会继续大幅上涨呢？带着这样的疑问把当日分时图截下，并作模拟交易记录，如下图所示。
8月28日，笔者再次将华北高速（000916）的K线图截下，如下图所示，发现涨幅超过7%，果然大涨。
28日股市下跌，上证指数微跌0.11%，深成指跌幅0.99%，而中小板指数跌幅达1.6%。模拟建仓至28日，收盘浮盈比率达10.1%。由于本段文字是28日编写的，因此模拟建仓后后市结果如何，笔者无法知晓，读者可自行查证。
K线运行通道顶线与颈项线具有异曲同工的作用。颈项线通过手工绘制，通道顶线由软件自动制作，显然后者比前者更优，如上图所示。
