[叶檀看股市]紧急辟谣！谎言彻底被揭穿！不要再给这个地方“泼脏水”了！
安徽省会合肥，火了！
原因却莫名其妙——人们说它是“赌城”。
起因是：私募大佬在微博转了一条段子，罗列了2007-2019年合肥政府各种高风险、大手笔投资。一时间引爆网友讨论：合肥市政府有隐藏的股神啊。
各种声音一窝蜂，铺天盖地讲述合肥历史上四次“赌赢未来”的神操作，称其为“最敢赌的城市”、“最牛赌城”。
说得就像合肥“天降紫微星”，只要砸钱，投什么都能挣一样……
安徽经济主管部门调侃自己是“风险嗜赌者”，那是自谦。
人们竟然还真信了。
合肥：你们全错了！我不是赌徒！
从1969年引入中科大那深得人心的第一步，到今天拥抱蔚来，合肥每一步投资，确实都是明智的。
但绝不是靠“赌”！
放眼全国各大城市，敢为天下先，斥巨资请企业落地的案例有很多——山东收购奇瑞、成都投资锤子，厦门请来瑞幸——哪一个不是充满魄力？如今成果却是“花开两朵，各表一枝”。
怎么就偏偏它合肥，总能做出最正确的选择？
答案是——所谓“赌”，是毫无战略布局、无法把控风险、无法确定收益的。
而合肥政府投资则完全相反，是严密战略布局、严格风险把控、极其明确收益的。
以2007年合肥投资京东方为例：2005、2006年京东方连年亏损，账面并不好看。而当时合肥财政收入一年只有300亿，却拿出来百亿规模吸引京东方，看起来像是“疯了”。
但合肥之所以敢下手，是因为嗅到了两件事：1、我国液晶面板依赖进口太严重了，如果肯下血本打破垄断局面，可以让本地经济甚至国家复兴爆发式蜕变；2007年6月，全球液晶面板市场开始回暖，要入场，此时就是最佳时间点！
事实证明，后来京东方撑起了整个合肥经济。
再以合肥投资长鑫/兆易创新为例：彼时，芯片产业被韩日欧美和中国台湾地区死死占据，中国内地芯片产业无处喘息。
2014年6月24日，国务院印发《国家集成电路产业发展推进纲要》，将集成电路产业发展上升为国家战略。同年，国家集成电路产业投资基金成立。
合肥快速跟上国家牵引：2017年，合肥市出资75%，兆易出资25%，成立合资公司合肥长鑫，专攻DRAM芯片研发生产。
从此，“芯屏器合”大格局形成，合肥形成了一个又一个“高新尖”千亿产业集群，带动了数以十万计的“蓝领”就业！
总结合肥投资经验，投的都是顺应了国产代替进口、自力更生的发展脉络，而且以十年期限，有希望追赶得上国际行业头部的企业。
方向正确、眼光准、手笔大，活该合肥投资成功！
就在最近，合肥又有了投资“新宠”。
2020年4月29日，蔚来与合肥市建设投资控股（集团）有限公司、国投招商投资管理有限公司以及安徽省高新技术产业投资有限公司等战略投资者签署最终协议，蔚来中国总部就此入驻合肥经济技术开发区。
上述战略投资者将向蔚来中国投资70亿元，蔚来将向蔚来中国投资42.6亿元。
表面上看，是合肥政府仗义，捞了“老乡”一手，事实上，合肥不过深谋远虑后，顺便成人之美罢了。
这一次，合肥当然也不是“赌”。
一起来看懂，合肥是怎么一步步投资赢的。
合肥是怎么一步步投资赢的？
合肥心计 1、找到新的经济增长点
这几年合肥很焦虑。
根据合肥市统计局信息，2015-2019年，合肥GDP增速分别为10.5%、9.8%、8.5%、8.5%、7.6%。一年不如一年。受疫情影响，2020年一季度生产总值甚至同比下降了9.8%，在七个准万亿GDP城市中，增速倒数第二！
按理说经济发展到一定程度，放缓也正常，但关键是合肥2020年目标是“总量迈上1万亿元台阶”，海口夸得有点大。
重压之下，合肥政府发现，自家优势产业家电产业里，有两组数据反差巨大：
2017-2019年，合肥平板显示及电子信息产业的增加值增速分别为28.5%、31.4%、23.4%，而汽车及零部件产业则分别为-5.6%、-5.9%及0.0%。
看出来了吗？平板显示及电子信息产业发展已经饱和，补齐新能源汽车短板，就是合肥需要的经济增长点！
在奇瑞成为“山东企业”之后，安徽省汽车行业刚好虚位以待，急需一个新的标杆企业。
引进蔚来，就完美地弥补了新能源汽车产业这个大窟窿！
合肥心计 2、政治正确
今年，522重要会议上，高层特别强调要“加强新型基础设施建设……增加充电桩、换电站等设施，推广新能源汽车，激发新消费需求、助力产业升级”。
所以，合肥引入蔚来，是迎合国家对于新能源汽车的发展战略，也契合长三角洲区域一体化的打法——消耗过剩产能，让制造业从东部地区向中西部迁移，实现对社会贡献最大化。
有人问：既然要政治正确，那去年上海为什么要和国产的蔚来分手，牵手特斯拉这个“舶来品”？
——因为以上海的体量和地位，只选“最好的”就行。
上海经信委副主任吕鸣说，引入“特斯拉式”项目可以保持上海投资稳定增长、提升上海经济发展质量。作为中国经济巨头，上海不用扬鞭自奋蹄，寻求新的经济增长点，政治也很正确。
特斯拉是当下全球市值第一的汽车制造商，蔚来却时不时还来个“自燃”吓唬人，上海何必承担这个风险？
上海可以在各大汽车里随便翻牌子，但合肥没得选啊！
能迎来蔚来，已经是合肥很好的选择了。
合肥心计3、不做赔本的买卖
前文提到，赌，无法确定收益。
但是合肥可不做赔本的买卖。
合肥在新能源领域布局已经很强大了，5月28日晚间和29日早间，国轩高科和江淮汽车分别公告了大众中国入股事宜。现在合肥在新能源汽车领域，内资外资都有了，又是三大综合性国家科学中心之一，胃口自然也很大。
2020年2月25日，蔚来中国总部落户合肥、蔚来与合肥市政府签订不可能落空的框架协议、获得百亿级支持。
需要注意的是，安徽官媒前后发出了两个不同版本的合作框架协议。
第一版内容细节很多，对蔚来提出了很多要求；随后发布的第二版，将提要求的大段落删掉，模糊为：项目计划融资超百亿元。
虽然被删了，但还是可以从第一版本窥见合肥政府的期望：
合肥政府期望蔚来：
1、2020年营收148亿元；
解析：按照35万元单价推算，约等于达成4万辆销量，同比2019年（2.05万辆销量）翻倍，还算合理。2、2024年营收1200亿元；
解析：约等于达成34万辆销量，难度来了！要知道，2019年雷克萨斯、凯迪拉克仅20万辆级。
3、2020年至2025年总营收4200亿元，总税收78亿元；
解析：不说啥了，基本不可能完成。
2月25日，“合肥市人民政府发布”官微直言：“蔚来中国落户合肥5年内将打造一个千亿元产值的龙头企业，加速合肥新能源汽车集群发展，引领安徽新能源汽车产业进入全国第一方阵（话外音：也就是特斯拉的方阵）。”
合肥市政府这是要求蔚来5年之内，碾压雷克萨斯、拳打凯迪拉克、匹敌特斯拉？
看来合肥投资蔚来，可是有明确甚至激进的收益目标的！
赌，无法把控风险。
但是合肥可不随便冒险。
回顾蔚来磕磕绊绊发展至今，每次命悬一线，都能化险为夷！2019年深陷“自燃”事故泥潭，马上有资方伸出援手。
细数蔚来融资历史，背后总有腾讯的身影（此为不完全统计）
腾讯对蔚来青睐有加。合肥与腾讯不谋而合，国资与BAT巨头互相“兜底”。
又有人问了：既然看重大佬背书，那合肥为何不选择小鹏汽车？小鹏可是有阿里背书的！
难道阿里不比腾讯硬？
这就是合肥最明智的一点——只做有把握的事！
合肥心计 4、知己知彼，知根知底
阿里为什么投资小鹏？因为两个字——熟悉。何小鹏创始人就是前阿里巴巴移动事业群总裁。
而合肥也是同样的心理。从蔚来第一款量产车开始，代工厂就合肥的车企——江淮，从生产环节，到制造体系，每一辆蔚来都是在合肥生产的。
蔚来在合肥眼皮底下长大，就像自己的孩子，知根知底。
而对于蔚来来说，合肥相当于“雪中送炭”，从这一层面上，蔚来会更加感激，对合肥“一心一意”。
据蔚来2019年年报显示，在投产至今的4年里，蔚来共计销售了34218辆新能源汽车，累计亏损280多亿元。因为极度缺钱，李斌各地“寻金”，一年里先后接触上海、北京、青岛、湖州等地政府，但都没了下文。
再加上中概股风波等一连串“黑天鹅”来袭，蔚来筋疲力尽，环顾四周——老相好合肥还在张开怀抱。
从中科大人才外流开始，合肥过去总是陷入“为别人做嫁衣”的尴尬。
这一次，用真心也好，手段也罢，合肥要牢牢留住蔚来！
合肥终于拥抱住了风雨中的蔚来。
哪有什么“豪赌”？
合肥只是抓住了天时地利，四两拔千斤，做了最正确的事情！
