有消息称，滴滴有意拿下一块银行牌照，拟在天津发起设立民营银行——东岸银行。该行注册资本人民币30亿元，滴滴全资子公司迪润(天津)科技有限公司将持股30%。
5日下午，滴滴方面向券商中国记者证实称，“尚无明确推进计划。”滴滴表示，拟发起设立民营银行的消息并不准确，“关于银行牌照，滴滴有进行一些谨慎的初步探索和调研。如果未来有明确推进计划，会对市场状况、社会价值和政策指引等进行全面审慎的研究。”
滴滴背后网约出行的巨大流量，在“流量+金融”模式业务上的突破从没停止，当前滴滴已将支付、网络小贷、保险代理、商业保理、融资租赁这些金融业务的许可资质收入囊中。
加上今年5月获批筹建的江西裕民银行，民营银行已达18家，这之中，互联网资本+区域内产业资本结合的出资结构较为常见。
比如首批开业的浙江网商银行、深圳前海微众银行，蚂蚁金服、腾讯分别在两家均持有30%股权；后来的江苏苏宁银行、吉林亿联银行、四川新网银行，相对应的，苏宁、美团(点评)、小米集团分别在这几家银行里间接或直接持有30%、28.5%和29.5%的股权。
被传要设民营银行？滴滴：尚无明确推进计划
5日有消息称，智能出行领域巨头滴滴拟发起设立民营银行。如消息属实，则继金城银行之后，天津有望再添一家民营银行。
当日下午，滴滴方面第一时间向券商中国记者证实，“尚无明确推进计划。”滴滴表示，拟发起设立民营银行的消息并不准确，“关于银行牌照，滴滴有进行一些谨慎的初步探索和调研。如果未来有明确推进计划，会对市场状况、社会价值和政策指引等进行全面审慎的研究。”
此前，据新流财经称，滴滴旗下全资子公司迪润(天津)科技有限公司(以下简称“迪润科技”，持股30%)及天津大通投资集团有限公司(持股21%)作为两家主发起人，再加六家一般发起人共同参股发起成立一家民营银行——东岸银行。当前，东岸银行处于招股阶段，其他股东将分配剩余41%的股份。
天眼查信息显示，迪润科技于2013年1月成立，实缴资本24亿元，注册地在天津，法人代表是程维、为滴滴出行科技有限公司全资所有。
值得注意的是，就在数周前，滴滴就是通过迪润科技入股了一家财险公司，进一步扩大了其在金融板块的布局，尤其是其保险相关业务。
7月26日，现代财产保险(中国)有限公司(以下简称“现代财险”)在其官网公布了关于拟变更股东有关情况的信息披露公告。迪润科技、联想控股等四家公司位于新股东之列。根据公告，迪润科技以5.33亿元注册资本、与联想控股并列成为现代财险的第二大股东，持股占比32%。
上述现代财险拟变更股东事项正在等待监管部门批准。公开资料显示，现代财险于2007年3月2日在北京登记成立，是韩国现代海上火灾保险株式会社100%投资子公司，也是在北京设立的最早的外国独资保险公司。此次股权变更若获得银保监会批准，则现代财险的企业性质将由此转变为中外合资保险公司。
据了解，现代财险主要在国内北京、山东开展业务，近两年的年度保费在1亿元左右，截至今年二季度末，现代财险的综合偿付能力充足率、核心偿付能力充足率分别为246%和229%，近年来保持了持续的盈利。
滴滴已全面布局支付、小贷、保险
继BATJ之后，小米、美团、今日头条、滴滴等也纷纷在“流量+金融”模式业务上寻求突破。智能出行领域巨头滴滴也不例外。(券商中国记者此前报道：《争打金融+流量牌，美团小米滴滴今日头条四家也开启“钱包”信贷模式》)
从券商中国记者此前梳理统计的情况来看，小米、美团点评、滴滴、今日头条都分别在民营银行、保险、基金、第三方支付、小额贷款、消费金融、商业保理、融资租赁等方面积极布局。这之中，金融“牌照”布局最全的是小米，旗下还有一家征信公司；其次是美团(点评)、滴滴。此外，四家公司均拿下了第三方支付牌照(许可证)。
滴滴在2015年合并“快的”后规模高速扩张，已在当前的智能出行、网约车市场居绝对份额优势。官方数据显示，截至2017年底，滴滴订单总量达到74.3亿，平台乘客规模超过了4.5亿元，每天完成将近两千多万订单量；注册司机5000万人。背靠优质用户的巨大流量，滴滴一直在依托智能出行场景开发新的业务增长点上寻求突破。
也可以看到，除了上述被传拟发起设立民营银行，拟入股现代财险，滴滴当前已持有支付、网络小贷、保险代理、商业保理、融资租赁这些金融业务的许可资质。其中，这些金融服务的布局主要服务C端用户，尤其是，保险及借贷类产品为滴滴金融板块主营业务。
保险业务是滴滴切入较早的金融业务。早在2015年7月，中国平安参与投资滴滴，同年10月，滴滴与平安产险上海分公司合作推出“滴滴平台司乘意外综合险”。同时，通过北京博通畅达科技有限公司100%控股了中安风尚(北京)保险代理有限公司，当前平台的保险产品主要有点滴互保、医疗险和车险。
今年4月，滴滴金融上线一站式“网约车金融”服务平台——“全桔”系统，是一款专门面向汽车租赁公司的to B端产品，帮助他们管理公司的车辆、车贷。滴滴金融服务相关负责人称，“全桔”系统预计2019年可服务1500个租赁公司，间接撬动每日数百万网约车订单的供给服务，已与汽车融资租赁公司沣邦、多家资金方以及保险公司等合作伙伴对接。
在消费信贷方面，更早在2017年3月，滴滴APP“钱包”内就上线了理财产品“金桔宝”，为滴滴平台绑卡用户提供余额理财服务，不过后因基金代销资质问题暂停。
去年上半年，滴滴APP进一步推出“滴水贷”，面向乘客提供的消费信贷；与美团前期的模式类似，滴滴前端获客“导流”，金融机构如新网银行则是资金出具方、风控审核主体。
2018年以来，围绕“整改”滴滴迎来企业组织架构转型。2018年2月，滴滴原金融部门升级为金融事业部，该事业部主要为C端的滴滴司机和用户提供保险、信贷、理财、支付、金融等普惠金融服务；今年1月2日在滴滴出行APP上线了新菜单——“金融服务”，将点滴互助、保险、理财、支付和信贷业务全部整合在内。
多家民营银行由互联网+产业资本设立
加上今年5月获批筹建的江西裕民银行，民营银行已达18家，这之中，互联网资本+区域内产业资本结合的出资结构较为常见。
比如首批开业的浙江网商银行，注册资本40亿元，蚂蚁金服出资12亿、占30%股权，为第一大股东；复兴工业出资10亿、为第二大股东；其次还有万向三农、宁波金润资管等。
类似的情况，比如深圳前海微众银行、江苏苏宁银行、吉林亿联银行、四川新网银行，相对应的，苏宁、美团(点评)、小米集团分别在这几家银行里间接或直接持有30%、30%、28.5%和29.5%的股权。
吉林亿联银行第二大股东吉林三快科技有限公司，为美团(点评)运营主体北京三快科技有限公司全资子公司；四川新网银行第一大股东新希望集团持股30%，第二大股东四川银米科技有限责任公司、持股29.5%，该公司为雷军持股90%股权的北京小米电子软件技术有限公司的全资子公司。
图片来源：吉林亿联银行年报
股东构成、及股东行业属性、带来的生态圈资源，给民营银行的业务和特色打上了很深的烙印。比较典型的是，微众银行以微粒贷为拳头产品、依托腾讯生态系统面向C端的在线小额借贷业务优势突出；网商银行将小微综合金融服务与阿里生态系统无缝对接，联合支付宝收钱码探索“310”贷款模式，基于风控创新，从线上触达线下，小微商贷迅速打开局面。
“各家资源禀赋差异大，股东实力、互联网技术和渠道差异带来经营情况不同。”东方金诚首席分析师徐承远评价，民营银行的发展呈现较为明显的行业分化特征。
即使有好的互联网+基因，和股东资源禀赋，民营银行的商业模式仍需在摸索中前进。比如新网银行，尽管技术、资源优势明显，去年消费金融业务大扩张才首度扭亏为盈。
2016年底获批筹建、2017年5月上线的吉林亿联银行，“从无到有经历了很长的过程”，吉林亿联银行的一名高管告诉记者，从产品调研、团队匹配、技术团队落实、风控模型跑起来，前前后后需要做太多工作。该行新上线首款线上消费贷款产品“亿联易贷”，2018年末授信客户超过 124 万，累计放款突破82亿，在贷余额突破48亿；去年营业收入1.63亿元，目前仍亏损运营阶段。
券商中国记者梳理17家民营银行(不含江西裕民银行)去年的资产负债、经营业绩等核心数据情况看到，多家民营银行去年业绩向好，但差距也在持续拉大。总体来看，上述微众银行、网商银行、新网银行、吉林亿联银行等互联网+银行继续领跑，业务规模增速明显高于同业。尤其是，网商银行、微众银行两家资产规模、盈利水平合计分别占全行业的7成以上。
在这种情形下，对“初步探索和调研”是否发起成立民营银行的滴滴来说，如何找准方向，凭借灵活机制、金融科技能力、生态圈资源差异化定位，有想象空间也有挑战。
