与暴发非典型肺炎的2003年不同的是，2020年的今天，中国的互联网技术发生了惊人的成长。近两年，以各式各样“云”为底层支持的数据技术，更是吸引着各行各业关注。而技术进步的红利在紧急情况下如何运用？
此次疫情中，阿里云就给出了自己的答案。据悉，阿里云和物流行业客户共同推出多项应对措施，包括全面云化的IT支撑方案、无接触的社区保障方案、基于物流大数据的运输导航方案。
新冠肺炎疫情也引发行业内对于物流发展的思考。阿里云智能智慧物流行业总经理罗岳衡就对《中国经营报》记者表示，经过这次疫情，他认为无接触配送也会成为一个潮流。目前生鲜的配送、无接触的配送，已经引发了新的一轮痛点和需求的爆发。随着这种场景被消费者、快递群体广泛地接受，新的无接触配送的设施会逐步走进每个社区、商圈、写字楼。
数据支持资源调配
一个被外界广泛关注的问题是，此次疫情恰逢春节，突增的需求如何完成调配？物流企业在春节假期中又如何有效根据需求抗击疫情？
对于北京汇通天下物联科技有限公司(以下简称“G7”)而言，这确实是开始时需要直面的问题。
G7市场部品牌经理张帅介绍，疫情暴发之后，G7首先意识到了物资运输难的问题，突出的表现就是有物资的人找不到卡车，因为卡车司机都已经回家了，很多地方已经被封了，同时有运力的司机又找不到能运的货。
面对上述问题，G7开始寻求基于阿里云的解决方案。
张帅介绍，从大年初一到初五，G7连续上线了两个产品，用于收集两端的信息，把他们撮合在一起，完成应急救援物资千里驰援，让物资方和运力方在同一个平台发布信息，并可以互相看见，提升效率。这其中包含了你要送什么东西、从哪里出发、什么样的卡车，卡车司机又可以直接按照地区去查找离自己最近的，并且能够去到的物资发送地。
据悉，此次行动在短时间内就受到物流行业众多公司的参与和支持，已经建立了30多个企业的抗疫联盟，把自己的需求和能力发布在这个平台上。
此次疫情中集中诞生的资源调度、车货匹配需求，既为物流行业带来考验，也给阿里云乃至智慧物流行业提供集中应用场景。
阿里云智能智慧物流行业总经理罗岳衡分析，这次的突发疫情对物流行业的资源调度能力是一个比较大的考验，包括G7做的疫情资源和车货运力的匹配平台，也是基于这个需求所产生的。从远程协助、线上的体验感延伸到物流运输行业，包括运营、车辆、司机的交互这些线上化的需求逐步展现。
因此，罗岳衡认为，此次疫情之后，智慧物流会进入一个快车道。因为上述需求在IoT技术的支持下，能够推动物流运输行业的透明化。
无接触配送风口将至？
值得关注的是，此次疫情之下，“无接触配送”成为行业内外广泛关注热点。2月6日，商务部联合国家卫生健康委印发《零售、餐饮企业在新型冠状病毒流行期间经营服务防控指南》要求，外卖配送员需按无接触配送服务规范标准，避免配送过程中面对面与顾客接触。
另外，疫情期间，很多城市和小区出于减少人员流动的考虑，实行封闭式管理。比如，早在2月7日，广州市就发布通告，要求全市所有居住小区(村)实施封闭管理，各出入口应设置防控卡点， 居住人员须凭证出入，并进行体温监测。
由此，带来的新挑战是居民对快递的需求快速增加，对配送的依赖大幅度增加。
据悉，阿里云针对这一情况，联合菜鸟推出无接触快递柜解决方案，以快递柜为媒介，实现发货申请-收货通知线上化，快递柜收货-取货通知自动化，发货方、配送员、收货人三方无接触寄送件。
而经过此次疫情，无接触配送未来的命运，也引发行业广泛关注。
罗岳衡认为，无接触配送，包括最后一公里的配送，不仅仅是阿里云，甚至是整个阿里巴巴电商和经济体一直在探索的方向。只不过通过这次疫情，生鲜的配送、无接触的配送，引发了新的一轮痛点和需求的爆发。随着这种场景被消费者、快递群体广泛地接受，新的无接触配送的设施会逐步走进每个社区、商圈、写字楼。
“随着复工，商务活动恢复，写字楼人员逐渐密集，无接触的寄件柜可能也会是下一个发力点。”罗岳衡分析。另外，他还透露，现在阿里云的技术团队也在用IoT物联网的技术，正在和菜鸟以及各大物流配送企业开展合作。
