导语
我国已建成全球最大智慧车联网，充电桩迎来涨停潮，和顺电气、奥特迅等4只股票涨停，万马股份、国电南自涨幅超过5%，充电桩能否借此启动，谁会引领行情？
一、充电桩的“钱世金生”
探秘行情起伏，需要知其然知其所以然。充电桩行情已蠢蠢欲动，是谁在牵动投资者对充电桩关注的心？
1.逐步拉大的车桩比，引发投资者想象
根据中国充电联盟统计，截至2017年6月，公共充电桩达到17.16万个，包括交流充电桩、直流充电桩、交直流一体充电桩；私人类充电桩 13.33万个，但其中多为交流充电桩，总体来看已经超过30万个。
但值得注意的是，截至6月底，我国新能源汽车保有量已经突破120万辆，“车桩比”水平接近4:1。而新能源汽车产销量正在提速，这个比例可能进一步扩大。
俗话说，有需求就有市场，巨大的需求必然引发投资者对市场的想象。
2.充电桩利好政策，助力设施建设
“行军打仗，粮草先行”，作为新能源汽车的粮草，充电桩（站）并未先行，这将影响新能源汽车的推广。因此，管理层早已给出规划并要求，到2020年我国车桩比达到接近1:1，并在《2017 年能源工作指导意见通知》中明确，2017年内计划建成充电桩90万个。
并且，2017年上半年，上海、广州等25个省市出台充电基础设施相关政策，西安、杭州等 13个省市也明确了充电基础设施补贴标准，以求刺激充电桩的建设。
另外，2017年第二批充电设备招标已经公布， 总规模达到9789套，相比年初第一批充电设备招标规模3824套大幅增长156%，需求空间已经打开。
然而，面对重重利好，充电桩行情始终未动，这又是为何呢？
其实，电动汽车充电桩还是处于发展的初步阶段，行业规范性不是特别强，面临诸多问题，如收费标准不统一、充电设备型号不匹配、技术问题等。其中，最大的麻烦还是前期投入成本较大，维护运营困难。
二、充电桩行情再起，能延续否？
那此次行情即已启动，原因为何？是否能够延续呢？
从国家电网获悉，我国已经建设成为全球最大的智慧车联网。这也是归功于国家电网下属的车联网平台与普天新能源、特来电等17家充电运营商互联互通的结果，使得16.7万个充电桩接入平台，日充电量超过100万千瓦时。
随着充电桩接入车联网平台运营，充电桩行业规范化会进一步提高，成本投入分散化，有利于充电桩行业的更快速的发展。这也成为触发本轮行情的主要诱因，从行业层面确保行情的延续性。
而从市场来看，市场仍是存量资金博弈，周期股与成长股相互争夺资金这一宝贵资源。具体来看，周期股已进入冲刺前期新高的阶段，从成交量来看，资金已经表现出对周期股的谨慎；相比之下，成长股则成为首选（如充电桩个股），并且获得资金的大举进入，特别是创业板启动以来。
再从充电桩板块来看，虽然板块指数短期面临压力，但资金仍然维持进驻状态。并且前期已经有洗盘动作，近期开始拉升的可能性变大。
三、谁才是龙头“桩”
具体如何把握充电桩呢？可以从两个角度来看：
第一，当下市场追逐成长股，以业绩与估值两方面考量。可以布局低估值并具备优质业绩支撑的充电桩标的；
第二，从本轮行情启动的原因探究，可以布局与车联网平台合作的相关企业。
建议关注
国电南自：国电旗下另一家上市公司，部分产品势必应用到充电站建设中，参与多座充电站建设。
动力源：公司全资子公司—深圳市动力聚能科技有限公司，自主研发生产了电动车充电站设备暨充电柜、充电桩和充电监控系统、动力电池及储能电池管理系统等系列产品。
奥特迅：公司和南方电网合作，完成了深圳大运中心、和谐两个电动汽车充电站以及134个充电桩的设备供应，具有突出的先发优势。
