发改委2日发布《关于创新和完善促进绿色发展价格机制的意见》，提出将生态环境成本纳入经济运行成本，撬动更多社会资本进入生态环境保护领域，到2020年基本形成有利于绿色发展的价格机制和价格政策体系。《意见》提出的措施中，一半以上都属于政策创新，比如建立企业污水排放差别化收费机制，完善城镇生活垃圾分类和减量化激励机制，推动环保产业发展的电价支持政策等。为了利用电价杠杆促进环保，发改委还宣布，电动汽车集中式充换电免收容量电费政策将由2020年延长到2025年。这意味着电动车使用成本将继续显著低于燃油车使用成本，有利于电动车推广普及。
点评：广发证券认为，在政策引导与技术进步双重刺激下，电动车型性价比正在全面提升。2017年纯电动乘用车普遍续航里程200km、能量密度105Wh/kg,2018年已提升至续航里程300km、能置密度140Wh/kg。预计到2021年，全生命周期成本有望低于燃油车。看好中长期供需格局明朗的上游钴锂资源，以及中游环节龙头。
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