时间：2004年5月21日汽车产业发展政策
2004年5月21日，国家发改委发布《汽车产业发展政策>,提出2010年前使中国成为世界主要汽车制造国，汽车产品满足国内市场大部分需求并批量进人国际市场；2010年前，乘用车新车平均油耗比2003年降低15%以上；依据有关节能方面技术规范的强制性要求，建立汽车产品油耗公示制度，引导和鼓励发展节能环保型小排置汽车；汽车产业要结合国家能源结构调整战略和排放标准的要求，积极开展电动汽车、车用动力电池等新型动力的研究和产业化，重点发展混合动力汽车技术和轿车柴油发动机技术；国家在科技研究、技术改造、新技术产业化、政策环境等方面采取措施，促进混合动力汽车的生产和使用；国家支持研究开发醇燃料、天然气、混合燃料、氢燃料等新型车用燃料，鼓励汽车生产企业开发生产新型燃料汽车。
《汽车产业发展政策》制定后，并没有立刻阻止当时整个汽车板块的下跌趋势，相反为了获得汽车板块更加便宜的筹码，当时的主力资金还反向操作，借机打压股价。一直到2005年中，汽车板块才结束下跌趋势，个股价格陆续企稳。
由于主力资金已经在汽车板块下跌尾端深度介人，于是从2005年中开始，整个汽车板块出现了两波浩浩荡荡的上涨行情。从政策发布到汽车板块止跌企稳，中间的时间差是1年。
第一波时间是2005年中到2008年初这个阶段，整个汽车板块借助国家产业政策的扶持开始走势，成为A股市场牛市的开端。之后仅用了两年的时间，整个板块涨幅高达7倍。板块中各个阶段的龙头股上涨幅度尤其惊人，比如江铃汽车（000550),从2005年5月到2007年9月，在两年又两个月的时间内暴涨36.85倍；从2006年11月到2007年8月，海马汽车（000572)用了9个月的时间，股价暴涨722%。
第二波时间，从2008年底到2012年这个阶段，整个汽车板块经历了2008年将近一年的惨重下跌后，国家政策依然向该板块倾斜，并且力度继续加强。在2011年度的《当前优先发展的高技术产业化重点领域指南》中，汽车行业中的多个领域名列其中，比如105项汽车关键零部件，106项高效节能内燃机等。
由于预期后期会有更多的国家扶持政策，汽车板块在整体市场的反抽中又走出了一波浩大的上涨行情，汽车板块大部分个股不仅成功地收复了从2007年底开始下跌的跌幅，并且还创出了历史新高。个股涨幅高达3~5倍的不在少数，其中龙头股上涨幅度更是超过10倍，并且上涨一直持续到2012年。
图5-12005-2007年江铃汽车受政策利好刺激股价走势图
图5-2 2006-2007年海马汽车受政策利好刺激股价走势图
图5-3 2008-2010年中航精机受政策利好刺激股份走势图
在大盘指数持续下跌的情况下，汽车板块有不少上市公司的股价走出了独立于大盘指数的牛股行情。比如2008年11月到2010年年中，老牌龙头股江铃汽车（000550)、万向钱潮（000559)、安凯客车（000868)等，均上涨了600%的幅度。最强的龙头股涨幅更加惊人，2008年11月到2010年11月，中航精机（002013)在两年时间暴涨16.34倍；宇通客车（600066)从2008年11月到2012年4月，一直运行在大的上升通道中。
在汽车板块持续上涨的过程中，股价所对应的年度每股收益也是逐年递增的，国家政策对汽车行业的扶持，明显促进了汽车板块上市公司的业绩稳定增长。
图5-4 2008-2012年宇通客车受政策利好刺激股价走势图
