上升三角形是对称三角形的变体，由水平的上边线和向上倾斜的下边线构成。上升三角形至少有四个转折点，标准的上升三角形内部有五个波浪，下降趋势中的持续上升三角形的完成以突破下边线为标准，如图4.47所示。与看涨的上升三角形不同的是，内部结构的波浪起点不同，与看涨的上升三角形是相反的，突破方向是向下的。
上升三角形的看涨意愿更强，当出现在下跌趋势中的时候也会充当看跌的持续形态，其从价格形态方面观察就像是一个平头底部形态，从上升三角形方面看以收盘价突破下边线为上升三角形完成的标准。在下跌趋势中出现时，测算意义就不如在上升趋势中的测算意义更明确。测算方法是一样的，从突破点算起向下投射出这个上升三角形最宽的高度为第一目标价位。看跌的上升三角形向下突破以收盘价突破下边线为标准，在成交量方面没有严格的标准。运行时间为一至三个月。应当注意的是，当下边线被突破时，还要考虑到该上升三角形低点处的支撑。
如图4.48所示，2008年5月29日股价向下在回补前面的向上跳空缺口后继续下跌，形成卖点。2008年6月10日股价向下跳空，突破了前上升趋势中的回调低点，形成卖点。在疑似看跌上升三角形中是五浪结构，2008年8月8日股价向下突破上升三角形的下边线，完成看跌下降三角形，形成卖点。e点处为结构卖点。
图4.48 福建高速(600033)2008年4月2日~2008年11月6日蜡烛图（看跌上升三角形）
如图4.49所示，图例中的流星线是在最后一波上涨的低点出现的，看跌吞没形态1终结了上升趋势。2010年4月20日向下跳空后，股价在前低的价格水平暂时获得支撑。在股价向下突破前低后显示股价开始进入下跌阶段，这时出现的启明星也仅仅使股价的下跌趋势暂时缓解，很快就出现了看跌吞没形态2，结束了调整。图例中的疑似看跌上升三角形有标准的五浪结构，e点为结构卖点。2010年6月29日股价向下突破上升三角形的下边线，确认看跌上升三角形形态完成，形成突破卖点。
图4.49 宁波联合(600051)2010年2月26日~2010年7月6日蜡烛图（看跌上升三角形）
