管清友：传统车企应学郭德纲，汽车新贵应学李雪琴
“为什么要向郭德纲老师学习？因为他改造升级了传统相声行业，把它打造成为跨界、跨场景新的文娱形式。为什么要学习李雪琴？因为她真的不是搞文艺的，也不是搞娱乐的，是学新闻的一个素人，进入到了这个行业横空出世。”
传统汽车企业特别是国企还比较偏向于科层化，造车新势力和所谓的汽车新贵则没有那么多科层化，更像互联网企业，或者本来就是互联网企业。
汽车行业有白酒化发展趋势，而电动车则像酱香型。过去一年豪华车、奢侈品和医美用品表现非常好，但一些其它领域却在下降。我觉得在未来相当长的时间里面，包括十四五时期我们面临消费升级和消费降级同时存在的问题。
中国消费群体已经有明显的区分，未来3亿老人、5.6亿中产、2.3亿85-95年生育高峰期出生的人口，以及3.2亿Z世代，这4类人群将主导消费。
此外，消费场景已经从线下为主到线上线下结合，其中，线下消费增速明显放缓，线上消费快速提升，场景呈现多元化特征。我认为中国消费群体除了情绪消费，越来越像日本团块二代。
今年的经济环境，短期需要靠消费复苏，中长期依靠内需倍增。今年一季度中国GDP增速超过了18%，呈现出出口强、工业强、投资稳、消费慢的特点。一季度城镇居民人均可支配收入快速增长，因疫情得到有效控制，消费者预期和信心都有明显的回升。收入倍增带来内需倍增，未来1-3年，中国将超过美国成为全球第一大消费市场。
汽车行业正在白酒化，哪家汽车企业会成为汽车行业的茅台呢？
对我来说，我是一个外行，我观察到的一个很有意思的现象，汽车行业正在白酒化，智能电动车正在成为白酒中的酱酒，哪家汽车企业会成为汽车行业的茅台呢？我不知道。今天在座的都是汽车企业的高级管理人员，大家都希望自己成为汽车行业的茅台。当然，白酒和汽车似乎天然是两个冲突的行业，还是不要酒驾。
从我们做经济研究的角度来讲，观察一个行业我们往往会从收入和消费的维度来看，过去两年汽车行业表现也非常好，大家也沉浸在久违的愉悦当中，特别是去年，大家没有想到整个汽车行业会是非常兴旺的一种状态，今年一季度表现也非常好。那么，我在几个场合也曾经跟有关的业内人士也交流过。我说，可能我们对于这两年汽车的火爆行情要稍微保持一点清醒。
消费很大程度取决于收入的变化情况。我们先看短期，再看未来的消费趋势。一个是我们经济复苏。最新的数字，18.3%，一季度的增长数据非常抢眼，非常好。目前来看，出口和工业表现比较强劲，但是真正应该让汽车行业的从业人员关注到的一个数据恰恰是消费。消费总体表现实际上是不太乐观的。2020年的消费数据创下40年以来最差的记录，今年一季度的数据由于存在低基数的效应，消费环比增长速度远远弱于过去几年的平均水平。消费数据很快会反映到大宗消费物资上。
如果从环比角度来看，今年下半年的消费动能可能会进一步减弱。特别是我们看到一季度的社会零售总额环比仅仅增长了1.86%，那么这两年的平均增速大概是4.2%，也就是远远低于疫情之前8%的增速。这个数据变化到底意味着什么？从我们作为一个研究者的角度来讲，消费非常弱。经济的动能实际上在下半年确实存在比较大的令人担忧的现象。我们来看看消费的影响，它的决定因素当然是可支配收入，我们的可支配收入确实出现了一个反弹，快速增长，消费者的信心快速恢复了，但这是在去年低基数效应之下所产生的数据。
我们必须要清楚一点，刚才池小燕池总有讲到了汽车行业的变化，很像我们说的一个词，叫做幸存者偏差。什么叫做幸存者偏差？就是今天这样一个场合，我要点个名，我说没来的举手，没有人没来。大家都来了，好，统计数据告诉你就是今天现场没来的没统计，但是无论我们参照白酒行业还是汽车行业，我们会有一个数据告诉大家，你会发现到这些年没有进入到会场的人是非常多的，也可以说大部分人被排除在会场以外了。既然消费数据是这样一种状态，我当然希望提高人均可支配的收入来实现所谓的经济复苏，以及保持经济复苏的可持续性。这也是很多人提出在十四五期间我们要搞收入倍增计划等等一系列政策的原因。这些当然是有利于汽车，而且我们知道，汽车行业涉及到的领域实在是太多了。因此对于消费的拉动可以说是举足轻重的。
十四五期间鼓励汽车消费，这是一个定论，没有问题。这是从政策层面的。从未来消费市场的变化来讲，按照正常状态，中国应该说在未来两三年里很快会成为全球第一大消费市场。那么就像韩国在90年代初期大概用了十几年时间实现了人均GDP的倍增，我们大概也会在十年左右的时间实现人均GDP的倍增。而且，按照测算的话，经济总量超过美国的时间可能会提前，原来预计在2030年，现在考虑到疫情等因素，中国经济总量有可能最早在2026年超过美国。这是目前的一种考虑。
