当你进入一个陌生地方的时候，最好带上一张正确的地图。市场对于我们每一个投资者来说永远是一个既熟悉又陌生的地方。拿着一张正确的地图，在市场中寻找正确的方向，这就是

需要了解的是，以收盘价作为下一日的涨跌基点，是因为在道氏的年代，不论任何的技术指标，包括K线的记录，完全是手工记录的。在当时要将每一只股票的收盘价记录在案已经很

我们已经知道，只有指数的收盘价结果和每日的成交量如何，才是值得我们更加关注、花更多时间分析和研究的数据。不仅分析任何图表和分析指数如此，分析个别股票如此，分析移

通常，股价在一天之内会出现很大的变化。开市之时是上升的，甚至升幅很大，但却又可能逐渐回落;过了一段时间，又可能由跌转升;到迟一些时间又可能会再下跌，如此反反复复

严格地说，原始道氏理论所说的收盘价是指股价指数的收盘价，并非个别股票价格的收盘价。因为只有指数的收盘价才代表了市场主流参与者的真实意图，而个别股票价格的最高价、

道氏和汉密尔顿显然是把收盘价上的任何突破，哪怕是0.01的突破都当做有效标志。但是近年来，市场研究人士对于“一个指数突破前一限度(顶点或底部数字)以标志(或确认

为便于观察收盘价的波动，道氏在平均股价指数图上所使用的辅助直线，就是在某一段时间内界定股指上下波动范围的水平直线。其描述的横向延伸的波动形态常常出现在调整状态中

收盘价的重要作用是作为第二天涨、跌幅的基准。在一边倒的利好消息影响下，股指就会狂升;在一边倒的利淡消息影响下，股指就会狂跌。每日的升跌幅度与消息的震撼程度有关，

1.收盘价在一个交易期内成交股票或商品的最后一笔成交价，或者最后一段时间成交价格的平均值。如果接下去没有成交，它也可能是在最初1小时之内记录的数据。事实上就是当

对于那些采取“追踪趋势”策略的交易者来说，略微滞后的信号总要比毫无信号强，丧失机会总要比亏损强。一个合格的投资者必须要学会在错综复杂的情况下保持耐心，以等待市场

由于原始的道氏理论是以道·琼斯工业指数和运输指数为基础对整个股市进行研究的，所以原始的相互验证原则指出：道·琼斯工业平均指数和道·琼斯铁路运输指数一定要互相确认

因为相互验证原则必须等候另一个指数尾随进入相同的涨落期，并给出同样的趋势信号，所以它给出的市场信号经常有一个较长的滞后期。在具体的投资过程中，由于各类股指之间相

根据相互验证原则，道·琼斯工业平均指数和道·琼斯运输指数是同样重要的，需待两个指数更加明朗之时才能得到确切的结论。在两个指数前一次的最高点或最低点已经很好地表明

由于道氏理论并不保证任何时候两个指数确认的结果都是正确的，所以，当遇到模糊趋势时，解决困境最佳的原则是:“……顺势而为，直到证据显示趋势反转为止。”在相互验证原

根据同一股市的两个指数的相互验证原则，我们可以进一步引出判断股市处于牛市、熊市的原则。由此，我们推论出判断股市牛市的准则之一：两种或两种以上行业指数应差不多同时