英特尔公司将斥资153亿美元收购以色列自动驾驶技术公司，抄捷径抢滩无人驾驶领域，与老对手英伟达和高通在无人驾驶领域短兵相接。那无人驾驶有何魅力能吸引世界顶级巨头的投资呢？无人驾驶又有哪些看点呢？
一、无人驾驶印象
关于无人驾驶，最早的印象应该是荧屏上《霹雳游侠》当中的Kitt（基特），它炫酷的外形，不仅实现无人驾驶而且人性化交流，与主人公惩恶扬善，一度成为众人梦寐以求的无上坐骑。
限于技术，那个年代基特是不存在的，但是随着技术的进步，无人驾驶正一步步向我们走来，是不是有点小激动啊？让我们看看无人驾驶的魅力？
二、无人驾驶的魅力
无人驾驶，顾名思义驾驶过程基本不需要人操作，这样大大节约驾驶者的时间。另外，真正实现无人驾驶还能降低交通事故率，有效降低避免塞车等。但仅仅这些好处还是不能吸引巨头公司投资无人驾驶的，更重要的魅力，就是其巨大的商机。
1.无人驾驶产业链长
无人驾驶脱胎于汽车产业，而汽车产业链涉及油气、化工、钢铁、机械制造等行业，产业链条较长，各环节存在较大的利润。无人驾驶的产业链相比汽车产业链更长，利润空间较大。再加上汽车保有量较大。截至2016年底，仅仅中国机动车的保有量已经将近3亿辆，仅汽车就达到1.94亿辆。去年新增汽车保有量更是达到2212万辆。习惯汽车代步的消费群体容易被无人驾驶渗透，由此推测无人驾驶利润空间较大。
2.具有技术壁垒存在垄断利润
除了较长的产业链带来的利润之外，无人驾驶存在较高的技术壁垒，进入门槛较高。优先拥有核心技术的企业，其掌握定价权。优先占领无人驾驶领域，一旦实现产业化发展，会有一定的垄断利润和专利费用收入。
3.发展前景广阔
虽然无人驾驶发展还没有达到成熟阶段，但无人驾驶的前景非常广阔。据谷歌预测，其无人驾驶汽车将在2020年实现商业化，并于2025年实现量产。而根据美国波士顿咨询公司（BCG）的预测，到2035年，无人驾驶汽车全球年销量可达到1200万辆左右，约占全球汽车总销量的10%。
4.无人驾驶发展速度可观
随着汽车行业发展与相关需求的推动，无人驾驶领域日新月异。在无人驾驶领域发展最好的是美国。而且美国安全公路局将无人驾驶分成五个阶段，分别为无自动化（L0级）、个别功能自动化（L1级）、多项功能自动化（L2级）、受限条件下自动驾驶（L3级）和完全自动驾驶（L4级）。
在美国谷歌的无人驾驶汽车已经能够达到受限条件下自动驾驶（L3）水平，各大整车厂在无人驾驶方面也正从L1阶段向L2以上阶段过渡。而我国在无人驾驶方面，部分领域取得一定的突破，例如在今年二月份，由我国自主研发的首台65吨无人驾驶电机车成功下线，能实现装、运、卸无人化操作。
5.无人驾驶基础技术开始盈利
若无人驾驶实现任意环境下的无人驾驶，需攻克较多技术要求。最基础的技术就是ADAS系统（高级驾驶辅助系统），在此技术的支持下，无人驾驶才能实现第一阶段向第二、三阶段的跨越。当然还需要其他的技术支持例如车联网、高清地图等相结合，最终实现无人驾驶。那什么是ADAS系统呢？
其实，ADAS是一种高级驾驶辅助系统，是无人驾驶实现必经的环节之一，简单看，ADAS产业链包括传感感知、算法决策、电控执行三个环节，对应着人的五官、大脑和四肢。
而从目前情况看，无人驾驶的基础技术已经有较好的盈利模式，投资无人驾驶，已经逐步开始出现盈利点，另外高精度地图、车联网等也有相应的市场。
三、无人驾驶看点
从无人驾驶的产业链与前景来看，存在较大的投资价值。那哪些值得我们投资呢？考虑到无人驾驶没有形成产业化，对于这样的题材投资，可以从部分掌握一定技术并实现盈利的企业考虑。
1.ADAS技术相关企业
在没有实现无人驾驶产业化的条件下，涉足ADAS技术的企业已经存在一定盈利潜力。再加上，近期交通部对交通部发出关于贯彻落实《营运客车安全技术条件》的通知。规定车长大于9米的营运客车在13个月后强制 LDW（车道偏离警示）和FCW（前碰报警）等ADAS技术初级功能。对涉及相关技术的企业利好。
国内ADAS相关的企业，可以留意与英特尔将收购的ADAS龙头企业Mobileye有深度合作的得润电子（002055），参股ADAS技术研发企业的中原内配（002448）、金固股份（002488）。
2.无人驾驶解决方案提供商
除了ADAS技术之外，其他的解决无人驾驶方案或算法提供商，也受益无人驾驶的发展。虽然无人驾驶没能实现产业化，但前期的投入开发，也会给部分企业带来较大的利润。相关的上市公司可以关注东软集团（600718）、启明信息（002232）。
另外，无人驾驶相关的互联网企业，例如高精度地图、人工智能等企业也开始切入无人驾驶。相关的企业可以留意，如四维图新（002405）等。
