导语
近日，全国首个“变电站+充电站”站点——深圳莲花山充电站正式投运，展现出了充电设备新模式。又遇到特斯拉将落户上海，新能源汽车与充电桩的碰撞，能否给充电桩带来投资机遇呢？
一、车多桩少规划不及需求
日前，中汽协公布了2017年5月我国新能源汽车产销量的数据，数据非常靓丽，我国新能源汽车产销量分别为5.1万辆和4.5万辆，同比分别增长38.2%和28.4%，表明新能源汽车产销逐步走强。
看到如此靓丽的数据，再看看充电桩的新增数量，不免有点感慨，还是车多桩少啊！
从公共充电桩来看，在各项政策的支持下，我国俨然已成为拥有公共充电桩最多的国家。据统计，截至2017年4月，国内已建成公共类充电桩161193个，其中交流充电桩55956个、直流充电桩39163个、交直流一体充电桩66074个。
虽然如此，但也难以满足新能源汽车的使用需求。长期供不应求的状态，必然抑制新能源汽车的发展。
二、调整到位布局时机已现
充电设施供不应求状态已经存在日久，为何现在才开始把握呢？
政策方面，早在３月份，管理层就下发了《加快单位内部电动汽车充电基础设施建设》的通知，对停车场充电设施比例提出明确要求，以促进充电设施的建设。
安装方式创新，深圳“变电站+充电站”的创新模式，也有利于扫清安装阻碍，解决了“布点难”的问题，加快充电桩在大型城市的安装速度。
热点叠加，特斯拉即将落地上海，对特斯拉板块利好，而对新能源汽车产业链上的充电设施板块也有带动作用；此外，国网已公布充电桩招标结果，并机会在今年建设2.9万个充电桩。
另外，就是市场方面，充电桩板块经历调整后，之前进驻的“杠杆资金”基本被清理，估值修复较为充分；而且近期有明显的资金流入迹象，板块迎来“技术底部”，长期投资机会已出现。
三、增长存预期 机会在龙头
既然已经出现投资机会，那如何把握投资方向呢？结合市场的价值投资的投资风向与企业的核心竞争力两方面，可以对核心龙头企业进行把握。
