中国汽车市场发展前景广阔,有望持续10年以上的快速增长。随着中国经济快速稳定发展和收入水平的提高，汽车普及率将在未来15年逐步提高到发达国家水平。保守预计，,2020年国内私家乘用车的保有量将增长7倍，达到12亿辆。
国际竞争力提升驱动自主品牌快速发展,与发达国家的技术水平差距不断缩小,中国汽车产业的国际竞争力不断提升,自主品牌汽车的崛起正在改变中国市场的竟争格局。未来5～10年将深刻改变国际汽车市场，中国自主品牌汽车有望超越韩国，成为与日、欧、美竞争的第四极。
2010年6月1日，中国汽车技术研究中心发布了中汽研的5月行业销量数据，5月份中国机动车生产417.80万辆，环比增长9.20%，同比增长71.68%。5月份中国汽车产量完成131.27万辆，环比降低1436%，同比增长22.56%;销量完成119.47万辆，环比降低13.95%，同比增长29.74%。
受到2010年8月份全国汽车销量环比增长15.09%的提振，汽车制造板块表现突出，涨幅7.13%居首位，资金净买13.41亿元。一汽轿车、江铃汽车和海马股份等强势涨停，资金净买分别是4.947亿元、2542万元和1.428亿元。
根据汽车行业往年的季节效应，由于乘用车消费淡季到来和商用车3～4月销售高峰已过，5月销量一般都会低于4月，因此5月行业销量较4月下滑属于正常情况。2010年5月行业销量119.47万辆，环比下降13.95%，同比增长29.74%，在预期之内。同时，购置税优惠政策调整导致了需求的集中释放，这一透支现象造成春节后零售销量的迅速下滑。厂家开始主动减产，4月份减产幅度达到9.85%。为近几年中最大。随着需求的回暖，会出现短期的去库存阶段，产销形势扭转，行业景气度提升。
另外，购置税优惠政策的出台，相当于国家层面对小排量乘用车产品进行促销，只不过是2010年国家不再笼统地对所有1.6L及以下车型全部进行促销，而是结合节能减排的要求，引导消费者选择更加节能的产品。相对于个别乘用车企业的促销而言，国家层面的促销更有号召力，对消费者购车行为的影响更大。
汽车制造板块部分龙头股一览：
(l)上海汽车(600104)
(2)江淮汽车(600418)
(3)宇通客车(600066)
(4)长安汽车(000625)
(5)潍柴动力(000338)
(6)福耀玻璃(600660)
