为什么上涨要量，而下跌不一定需要
市场上有这样一种认识，认为股价的_上涨必须要有量能的配合，如果是价涨量增，则表示上涨动能充足，预示股价将继续上涨;反之，如果缩量上涨，则视为无量空涨，量价配合不理想，预示股价不会有较大的上升空间或难以持续上行。
实际情况其实不然，具体情况要具体分析典型的现象是上涨初期需要价量配合，上涨一段后则不同了二主力控盘的个股往往是股价上涨成交量反而萎缩了，直到再次放量上涨或高位放量滞胀时反而预示着要出货了。
上涨过程不放量表明没有人卖股票，而盘面又能保持和谐的走势，说明持有者一致看好后市走势，股价的上涨根本没有抛盘，因为大部分筹码已被主力锁定了，在没有抛压的情况下，股价的上涨并不需要成交量的支持。
东风汽车(600006)(上图中)见底4.5元后开始上涨，周K线图上可清楚看到，刚开始上攻时成交量很大，之后价越涨量越缩，到了15.2元高价时已形成了流畅的上涨图形。
这种近乎完美、天马行空的走势引起了市场的关注，在高位缩量整理后，2003年4月中旬该股开始在高位放量震荡，这种高位滞胀的异常现象，说明主力可能己在派发筹码，之后股价果真出现破位下行。
股桥在下跌过程中不放量是正常现象，一是没有接盘，因此抛不出去;二是惜售情结较高没有人肯割肉。因此缩量下跌的股票，要看速率，快速缩量才好，否则可能会绵绵阴
跌无止期。实战中往往出现无量阴跌天天跌的现象，只有在出现恐慌性抛盘之后，再次放量才会有所企稳。其实放量下跌说明抛盘大的同时接盘也大，反而是好事，尤其是在下跌的末期，显示出有人开始抢反弹。2009年大盘自1649点阴跌以来，就出现这种无量阴跌天天跌的现象，显示出多头根本没有进场抢反弹的意愿。
由于弱势反弹主要是市场的惜售心理所支撑的，止跌反弹的初期往往会出现在恐俱中单针见底，因此需要放量，但之后的上攻反而会呈现缩量反弹天天涨的现象，这时不必理会某些市场人士喋喋不休的放量论调，因为弱势反弹中一旦再度放量，就说明筹码已松动了，预示着新一轮下跌的开始。
