关于左侧交易与右侧交易的争论，当然是重要的问题，但是，我以为，不是孰优孰劣的问题，或者用哪个不用另一个的问题，而在于基准点的判定。无论左侧还是右侧，首先都必须有一个基准点，否则哪里有什么左右呢？所以，选定这个基准点，才是交易中更为关键的要素。从某种意义上说，只要你能够准确判定到这个基准点的位置，那么，无论左侧交易还是右侧交易，就基本上都会交易成功的。
那么，什么是基准点呢？基准点，就是某个阶段的价格最高点或者最低点。显然，在基准点没有出现之前，需要交易者主观判断其准确的位置，这是我们需要作的第一步；
然后，以此作为标准，决定自己的交易策略，愿意左侧交易的，可以进场，习惯右侧交易的，等待。这是第二步；
第三步：验证、确认基准点。如果市场确认了这个基准点，那么，左侧进场的交易者显然已经获得了价格上的优先位置，可以考虑加码。同时，这时就是右侧交易者进场的时机。反过来，如果最后证明基准点的判断出现失误，那么，左侧交易者就必须止损出局，因为还会有新的高点或者低点出现。右侧交易者显然无需为此付出代价。因此，讨论左侧与右侧交易，意义不大。更为重要的是，我们要把重点放在基准点的设置和验证上面。在这样的前提下面，开始我们的具体交易行为。
举一个我个人最近的实战交易例子来说明。
2 月燃料油合约，我个人认为处在下跌趋势之中，与国际原油价格同步。最新一轮的反弹高点在3089（11月14日）。因此，我认为，如果下跌趋势维持的话，则后期高点不应该超过3089。因此，11月18日我就开始等待抛空的机会。遇险设定的基准点在3080附近，这也是我空单的最后止损位置。11月22日，在价格走到3030的时候，我的空单入场。由于无法判断3030会成为高点，所以，我定义自己的交易为左侧交易，最后的止损设置在3080。显然，最新的高点出现在后面的两个交易日。由于没有到达我的止损位置，所以，空单持有。11月25日，价格恢复下跌，我认为此前两天的高点成立，决定加码。加码的安全系数就高了，因为属于右侧交易。
在我的这次交易中，我的重点并不是放在左侧或者右侧的问题上，而是着眼于基准点的选择和确认。至于左侧与右侧的性质判定，是作为风险评估使用的，以此来决定资金的使用比例。
注：左侧交易属于逆市交易，而右侧交易属于顺势交易
网上对于左侧交易和右侧交易的描述比较混乱：
①以“山顶”画垂直线，垂直线以左进行交易为左侧交易。垂直线以右进行交易为右侧交易。
垂直线以左进行交易为左侧交易
②以“底谷”画垂直线，垂直线以左进行交易为左侧交易，垂直线以右进行交易为右侧交易。
垂直线以右进行交易为右侧交易
主张以“山顶”画垂直线，垂直线以左进行交易的和主张以“底谷”画垂直线，垂直线以右进行交易的，这其实是同一种交易，叫“上山”交易。只不过画垂直线位置不同导致叫法不同而已。
我主张以“山顶”画垂直线，在垂直线以左进行交易。左侧交易是获利交易，右侧交易是亏损交易。湖北电视台有个《左道财门》栏目，就是以左侧交易命名，巧的是主持人叫左安龙。
在垂直线以左进行交易
左侧交易（短线）注意事项：
①左侧交易是赚钱交易，必须坚定不移坚持左侧交易。
②油路畅通，持股为主。
油路畅通，持股为主
③股价涨至上升通道上轨线要注意减磅。
④股价跌至上升通道下轨线要敢于进货。
股价跌至上升通道下轨线要敢于进货
⑤左侧途中产生小右侧要敢于逐吸。
⑥要注意区别上升中继还是阶段性头部，关注衰竭缺口、警示性K线的出现。
注意区别上升中继还是阶段性头部
注意主力控盘度的变化
⑦注意主力控盘度的变化。
⑧股价跌破上升通道下轨线坚决出局。
股价跌破上升通道下轨线坚决出局
（中线则以波段操作为主）
右侧途中注意事项：
①一旦上升趋势逆转成为右侧，应果断出局空仓休息。
②油路畅通要等跌透，不建仓，不补仓。
③右侧途中一切积极信号都别理睬，那是反弹，不是拉升。
右侧途中一切积极信号都别理睬，那是反弹，不是拉升
④如果没有及时出局，右侧途中的反弹都是出逃机会。
⑤要注意区别下跌中继还是阶段性底部。
⑥当股价上穿下降通道上轨线，是下跌趋势逆转之时，尤其回头确认不破下跌通道上轨线则可积极做多。
回头确认不破下跌通道上轨线则可积极做多
