一个工业国家的崛起，可以没有房地产，但绝对不能没有汽车产业。
跟房地产一样，汽车有很强的产业带动效应。
美国汽车工业可以消耗掉国内天然橡胶产量的78%、钢铁产量的25%、还有玻璃、锌、铝、铜等。
汽车对上游钢铁、石化、橡胶、玻璃、电子和下游金融、保险、维修、旅游、租赁、旅馆等产业，汽车产业链，带动100多个产业的发展。
国务院发展研究中心对2005年我国62个部门的投入产出流量表进行了分析，结果显示，汽车制造业每增值1元，可以带动上下游关联产业增值2.64元。
2014年，中国汽车工业对国民经济的综合贡献度在5%以上。2016年，汽车行业推动经济增长0.3个百分点，对经济增长的贡献率高达4.5%。
汽车行业还带动了就业。国家信息中心认为，汽车产业(包括零部件企业在内)和相关产业的就业比例关系是1∶7，即汽车产业每增加1个就业岗位，就会带动相关产业增加7个就业岗位。
虽然房地产也有很强的产业联动效应，但是，汽车工业有一个房地产无法比拟的优势——高科技吸附性非常强，电池技术有了新的突破，可以用在汽车产业上，发展新能源汽车；人工智能不断发展，也可以用在汽车产业上，发展自动驾驶汽车……
一个强大的经济国家，可能没有疯狂的房地产，但一定有强大的汽车产业。在这个地球上，无一例外。
六十年代的德国、七十年代的日本，以及八十年代的韩国等等。当今世界，实力强大的国家，汽车产业都非常强大。
经过30多年的发展，中国汽车保有率大幅提升，中国汽车市场全球最大。
中国人终于开了眼界，出行半径用汽车、高铁衡量，而不是自行车。农业时代末期，我们用自行车，最远的距离是到县城，现在，我们用汽车，最远的距离是从上海到新疆。
中国自驾游盛行，国人终于享受了一把汽车的乐趣。根据旅游大数据联合实验室数据统计，2017年上半年全国自驾游(跨市)游客共计2.23亿人次，平均自驾游出行距离为142.83公里，400公里内的中短距离出行游客人次占出行总人次的90%以上，80后、90后是自驾游主力军，家庭自驾占比85%。
中国汽车发展路上一把辛酸泪。
上世纪80年代初，中国汽车产业刚刚起步，西方国家对中国工业前景非常谨慎，只有德国大众等极少数企业看准了中国的机会。
桑塔纳见证了中国汽车发展的奇迹。
普通型桑塔纳的简称 “普桑” ，1981年，首发于1981年德国，1983年推出市场，1984年建立第一家合资企业，1991年建立第二家合资企业，2012年8月15日停产，是中国销售时间最久的合资品牌车型。
整整29年，普桑经历了发动机从化油器变成电喷、变速器从四挡变成五挡等多次改进，作为桑塔纳系列主力车型的普通型桑塔纳累计销量达到2292041辆。
2003年，大众汽车在中国的销售就已经超过德国本土，中国成为德国汽车重要的生产基地和最大的消费市场。
桑塔纳的奇迹，是给中国市场先行勇士的一枚勋章。
但中国汽车也有痛点，核心零配件掌握在别人手上。
看看知乎上一位答主2015年7月20号的戳心回答。
作为一名刚入行不久的发动机设计员，工作在一个国内二流的自主汽油机主机厂，真切的感觉近些年自主发动机水平，特别是整车水平在迫近先行者(先行者可能忙着进行混合动力，电动，智能汽车的开发，对传统内燃机，兴趣明显降低)。
设计水平迫近，基础理论在建设，但差的最多的应该是制造水平和核心零部件的制造。全中国所有汽车喷油嘴上的一个小小的模片，据我了解都是美国公司在印度代工的产物，店大欺客的博世联电赚的盆满锅满，“撑”的脑满肠肥，而几乎所有中国的整机厂，整车厂产量都受制于这些电喷系统零部件外资或合资公司。一旦这些关键技术被突破，应该才算中国汽车发动机真正自主的一天到来。
中国决心在新能源车领域弯道超车。
2017年11月24日，日本《读卖新闻》刊登经济编辑部主任小川直树的一篇文章，题为《中国的电动汽车强国雄心》。
中国正加快争夺电动汽车(EV)领域的主导权。在世界电动汽车开发竞争加快的背景下，中国政府规定汽车制造商当地生产电动汽车的比例，推动先进技术和工厂的集结，目标是使中国成为世界一流水平的电动汽车强国。
2017年9月，在中国天津举行的汽车产业发展(泰达)国际论坛上，中国工信部副部长辛国斌表示，部分国家相继发布停售燃油汽车时间表，中国已启动传统能源车停产停售时间表研究。2017年7月，英法两国已经出台政策，到2040年禁售汽油车和柴油车。
中国的表态让世界大吃一惊。
日本一家汽车制造商负责人似乎受到了相当大的打击，喃喃自语道：“这一天还是到了。”
中国汽车从无到有、弯道超车的过程，就是汽车精神的萌芽过程，说白了，就是追求自由的过程。
每一款车代表的精神都不同，大众T系列就是代表自由的精神。
1950年，大众推出了T2露营车，售价仅5957马克，简单的设计、低廉的价格，以及结实耐用的品质使其成为风靡全球的畅销车型。
上世纪60年代，西方国家掀起文化运动，摇滚乐开始风靡全球，猫王、鲍勃迪伦、披头士等一大批伟大的音乐人诞生。这些年轻人，希望打破陈规、摆脱束缚、追求自由，渴望诗和远方，因此大众T2这种普及很广、具有长途旅行功能、色彩浓重汽车深受他们喜爱。
大众T系列汽车跟摇滚乐和嬉皮士成为当时自由精神的一个符号。
现在，大众T系列更新到第六代(T6迈特威)。简约的设计风格没有变，深入骨髓的自由精神得到延续。
在民粹主义盛行的今天，以大众T系列为代表的自由精神尤为珍贵。
中国的儒家文化跟嬉皮士文化似乎难以吻合，这是狭隘之见。从本质上说，突破传统文化拥抱工业文明的过程，就是追求最大的自由的过程。
中国的工商业与大众T的精神，特别吻合。
为了追求财富与精神自由，越来越多的中国创业者，跟乔布斯一样，走在车库创业的路上。
科技部火炬中心数据显示，最近三年全国新建孵化器1787家，占30年孵化器总量的一半；过去1年增加的国家级众创空间几乎是此前几年的一倍。因此，“在中国，每7分钟就会诞生一家创业公司”。
生活不会辜负任何一个努力的人。2016年，北京新三板挂牌企业数量达到1450，上海和深圳分别为878家和686家。2017年，全球27%的独角兽企业都在中国。
中国创业者的疯狂追求，与大众T的精神，特别吻合。
驾驶大众T6迈特威，走一走壮美的318公路，体会什么是真正的追求，什么是真正的自由。
让我们的身心，跟追求的过程极致融合。
