港口股的行业背景
(1)港口业增速开始放缓
2005年上半年，港口类公司业绩出现较大增长，其中北海港、深赤湾、天津港净利润分别增长229.83%、52.56%、46.01%；而深赤湾的每股收益最高，达到了0.717元；只有盐田港净利润增长为19.3 %，虽然保持了业绩增长势头，但增速放缓。
对于港口来说，外贸增速对于港口吞吐量的增长有直接的相关性，而港口吞吐量大小则往往意昧着港口业收入的好坏。但是由于我国外贸增速大幅下降，港口业的增长进入休整期。而此前，2002年以来，中国外贸出口总额平均增长幅度为31%，曾给港口带来了一轮高速增长。
2004——2006年，我国各主要港口都有新建码头投入使用。2004年，我国沿海主要集装箱港口的实际吞吐量都远远超过设计吞吐能力，而随着2005年开始港口扩建码头大量投入使用，我国集装箱的吞吐能力将大幅增长，港口利用率将逐步下降。
以港口业重点公司深赤湾为例。赤湾港区吞吐量增速回落明显。该公司2005年第一季度和第二季度集装箱吞吐量分别为93.2万TEU和98.6万TEU，同比增长34%和23%，集装箱装卸业务增速下滑态势明显。2005年5月底13号泊位投产，至此赤湾港区规划中的泊位已全部投产。
而该公司仅参股30%的妈湾港区的泊位2006年年底前将全部投产，在此之后周边无可利用岸线，深赤湾后续吞吐能力增长有限，高速增长期已过。
(2)港口业面临着长久发展机遇
我国港口正面临着难得的发展机遇，因素有三:我国经济在未来较长时期内将继续保持较快增长趋势；我国与世界经济联系将进一步加深；我国将逐步形成世界制造业中心。我国政府充分认识到这点，高度重视港口发展，努力加快港口业发展。初步预测，到2010年，全国港口吞吐量将达到61亿吨，集装箱吞吐量将达到1.4亿标准箱。
