巴菲特旗下的公务机运营商耐特杰((Net jets)于2011年3月初宣布，向加拿大庞巴迪公司订购最多120架公务机，总价值67亿美元。这不仅是庞巴迪公司史上获得的最大一笔订单，更是通用航空领域有史以来最大的一笔飞机订单。受到巴菲特公司天价订单的消息刺激，在多伦多交易的庞巴迪公司股价在2011年3月2日订单交易宣布当天从升超过7%，并连续大涨一周，退近八年来最高点。
在此后回答CNBC主持人贝奇有关斤巨资“批发”飞机的提问时，巴菲特坦言，这完全是出于对这一领域前景的坚定看好，而很多其他公司可能未必会这么做，或者有的公司是心有余而力不足，没有足够的资金来投入。巴菲特开玩笑地说，等到市场日渐成熟、航空公司开始“一打一打”买飞机的时候，再考虑介入已经太晚了。所以，“我们现在提前下手会更明智一些”。
巴菲特如此大手笔地购人吃机，无疑表明世界性资本的未来投资方向—飞机制造行业。近年来，随若中国大国地位的不断提升.作为大国象征的飞机制造业开始加速腾飞。在2011年8月4日公布的《国家战略新兴产业发展“十二五”规划)中，中国政府明确了飞机制造产业的国家战略性高科技产业定位和国民经济战略地位，并从发展战略、产业政策、行业立法、财政投人等方面，给予长期稳定的支持。
中国飞机消费约占全球的13%，仅次于美国。据权威机构预测，自2011年以后的20年内中国对新飞机的需求将接近4000架，支线飞机+干线飞机十大型运输机的市场容鼠约7000亿元，20年后中国将超过美国成为世界第一大飞机市场，巨大的市场让中闲飞机制造业充满无限想象的空间。
