如何判断大盘阶段性底部
强不在强，大盘见底，强势股纷纷跌停，成交量萎缩，股指期货空头持仓增仓至新高水平。此时热点板块启动，很容易四两拨千金，带动大盘反弹。同样倒过来，判断大盘头部也如此，弱势股也开始补涨拉涨停，也意味着大盘短期风险来临3—定要做到严格风控以确保我们的资金不受大盘下跌影响。
公共交通指数见顶
公共交通指数的波动情况相对大盘要晚一些，强势品种很可能提前一步回升，而该指数会在最后阶段向上冲刺。即便是在指数见顶回落的时刻，公共交通指数仍然能够走出一波较大的行情来。公共交通指数里边的个股，业绩通常是比较平稳的。投资者对这类股票的炒作，不容易发现真正的亮点。如此一来，股票价格波动比较平稳是在所难免的。当所有的热点板块都进人多头趋势尾声的时候，主力资金和散户会发现这类股票还没有出现较大的上涨空间，估值相对便宜的特征，促使投资者转向炒作这类股票。因为，在指数最终见顶的阶段，公共交通指数的冲高回落,将为投资者提供高位减持的信号。
如图3—5所示，公共交通指数与上证指数是叠加图中显示，该指数见顶的位置，同时也是上证指数见顶回落的位置。这表明，空头趋势中的做空时机，显然就在这个位置了。公共交通指数见顶回落时，上证指数的下跌将不可避免的开始。这说明，两者的同步下挫是股市重要的反转点。在上证指数多头趋势中，该指数虽然完成了大部分涨幅，公共交通指数却很迟才出现。交通指数多头趋势结束的位置，也就是上证指数真正大幅度下跌的位置。
从这个意义上来讲，投资者可以根据交通指数的走向来判断今后的做空位置了。
