图8为长安汽车(000625) 2010年4月至2010年7月之间的K线走势图。从图中可以看到，在股价下跌过程中，KDJ指标出现了连续钝化。这里对KDJ的金叉死叉买卖信号进行编号。
编号①:2010年5月13日出现金叉买入信号，收盘价10.66元。
编号②:2010年6月1日出现死叉卖出信号，收盘价9.78元。
本次进出亏损幅度为(9.78-10.66)/10.66=-8.3%。加上交易佣金，本次总亏损约-8.6%。
编号③: 2010年6月2日出现金叉买入信号，收盘价10.28元。
编号④:2010年6月3日出现死叉卖出信号，收盘价9.97元。
本次进出亏损幅度为(9.97-10.28)/10.28=-3%。加上交易佣金，总亏损约-3.3%。
编号⑤: 2010年6月21日出现金叉买入信号，收盘价9.63元。
编号⑥: 2010年6月29日出现死叉卖出信号，收盘价8.96元。
本次进出亏损幅度为(8.96-9.63)/9.63=-7%。加上交易佣金，总盈利约-7.3%。
由此可见，在该时段内，严格按照KDJ的金叉信号买入，死叉信号卖出，通过三轮进出，共产生了-19.2%的亏损。
其他很多传统指标，如RSI， SAR等，也会发生类似这样的情况。读者可以通过一些实盘进行验证，这里不再进行一一讲解。
也许有人会说，指标不是万能的，其效果要看处于什么样的市场情况。请问，既然知道什么情况下这个指标有效，你就知道什么时候很安全，具备参与的条件，那么你参照这个如此反复不定的指标，还有什么意义呢？
喜欢研究指标的投资者，如果你真想成为一名合格的交易者，请先将这些指标从你的屏幕和脑子里抹去，水远不再关注。
请朋友们永远记住以下三句话。
(1)指标只是股价过去运行情况的记录，不能指导未来的股价走势，股价可能在任何时候发生变化。
(2)同样的信号，在不同的时段会产生完全不同的结果，不能用过去的成功案例来指导正在进行的操作。
(3)股价不是因为指标这样变化才这样走，而是股价走出了这样的走势，才留下这样的指标痕迹。
