原定于本周在港股挂牌上市的新三板保险机构盛世大联突然宣布取消这一计划。
3月25日，盛世大联保险代理股份有限公司(盛世大联，831566.OC)发布公告称，目前，由于本公司及联席代表(代表香港承销商)并无订立定价协议，因此，有关国际发售的国际承销协议将不会签订，而有关香港公开发售的香港承销协议亦没有成为无条件，因此全球发售(即香港公开发售和国际发售)将不会按原定计划进行。
一周之前，3月17日，港交所披露显示，盛世大联已通过聆讯，并发布了聆讯后资料集。根据招股说明书，盛世大联本次全球发售境外上市外资股(H股)总数为42626600股，其中，初步安排香港公开发售占比10%；国际发售占比90%。本次全球发售发行的价格区间初步确定为每股23港元至30.8港元，预期H股将于3月29日上午9时正开始在主板买卖。
至于为何取消港股上市，盛世大联表示，该公司注意到，上海证券交易所于2019年3月22日宣布了科创板对上市申请正式受理的最新动态。公司正在为下一步行动制定策略，并积极评估中国及香港的资本市场状况及各证券交易所与其他融资平台的最新动态。简而言之，盛世大联瞄上了科创板。
3月22日晚间，首批科创板上市申请受理企业名单出炉，上海证券交易所披露了9家企业，分别是晶晨半导体、睿创微纳、天奈科技、江苏北人、利元亨、容百科技、和舰芯片、安瀚科技、武汉科前生物。为了满足不同的科创企业需求，科创板也设立了五套上市标准。
公开资料显示，盛世大联成立于2007年，是一家专业汽车保险代理及B2B综合汽车后市场服务提供商，主要通过“企业对企业对消费者(B2B2C)”模式经营保险代理业务和车管家服务业务。2014年，盛世大联成为第一家内资股挂牌新三板的保险行业企业。若此次成功在H股上市，盛世大联将成为首家从新三板拓展至港股市场的保险机构。
既然要备战科创板，盛世大联有哪些科创属性呢？
澎湃新闻注意到，盛世大联在H股招股说明书中提到，该公司与其境内附属公司之一的盛世大联汽车分别于2016年和2015年获有关机构认证为“高新技术企业”，两次认证均于三年内有效。盛世大联也已于2018年成功重续盛世大联汽车的“高新技术企业”资格。得益于此，盛世大联与盛世大联汽车均可享受优惠所得税税率15%。
此外，盛世大联的另一家附属公司上海丞乐网络科技有限公司(下称丞乐科技)目前符合“高新技术企业”资格，自2018年1月至2020年12月均享有15%的优惠税率。盛世大联还计划根据适用中国法律法规于2019年上半年为其重续“高新技术企业”资格。
丞乐科技官网显示，该公司致力于汽车后服务市场，打造一站式汽车服务平台，拥有数万家网点遍布全国。官网还称其全新可视化汽车服务数据同步系统可实时掌控车险代理各项数据，第一时间获取车辆信息，监控各地区车管家服务情况等。
不过，澎湃新闻记者发现，该网站各项基本功能体验较差，整个网页实为一张长图，网页中显示的相关视频无法播放，交互按钮无法点击，各个链接也无法打开。作为一家高新技术企业的官网，显得有些不太匹配。
即便如此，盛世大联在H股招股书中表示，该公司保险代理和车管家服务两大业务均已取得较为强劲的收入增长。盛世大联的收入从2015年的2.39亿元增至2017年的8.17亿元，净利润从2015年的0.29亿元增至2017年的0.78亿元。截至2018年9月30日，盛世大联收入为10.39亿元，净利润0.82亿元，分别较2017年同期增长115.2%及122.9%。
此外，根据盛世大联在全国中小企业股份转让系统披露的2018年业绩预告公告，该公司归属于挂牌公司股东的净利润1.3亿元，同比增长81.6%。
其实，盛世大联在挂牌新三板后曾想赴A股上市。2017年3月，盛世大联接连发布公告称，拟申请首次公开发行股票并上市，已与平安证券签署《首次公开发行股票并上市辅导协议》，公司已进入首次公开发行股票并上市的辅导阶段。
然而，盛世大联在2018年6月又突然公告称，出于战略发展和资本布局调整的考虑，经与平安证券充分沟通及友好协商，双方决定解除首次公开发行股票的辅导协议，并向上海证监局报送了公司终止上市辅导的备案材料。随后，盛世大联正式宣布拟借道H股上市。即将H股上市之际，盛世大联再度反悔。
盛世大联还表示，关于申请香港发售股份的申请款项(包括1.0%经纪佣金、0.0027%香港证监会交易征费及0.005%香港联交所交易费)将不计利息悉数退还。
