1.全新A股对冲工具在途 港交所宣布将推A股指数期货
港交所3月11日早间宣布，已与MSCI签订授权协议，拟在获得监管批准后并根据市况推出MSCI中国A股指数的期货合约。在随后召开的电话会议上，港交所行政总裁李小加表示，MSCI中国A股指数期货的推出还需要考虑两个因素，首先要得到监管的审批，审批完成后也要看市场情况和其他各方面情况予以综合考虑。不过他透露，从整体发展来看，希望越快越好。对于A股市场的影响，李小加认为，香港市场即使存在一定投机，香港期货产品对内地市场的负面影响非常有限。富时中国A50指数期货的存在，实际上已经证明，国内市场不会因为一个海外期货产品而变得更加动荡。
点评：推出指数期货看来应该是大概率事件了，只是时间的问题，现在这个时点上推出来，其实还是不错的选择
2.高盛：中国散户的“错失恐惧症”或推动A股上涨50%
A股近来如同“疯牛”，高盛表示，中国散户的“错失恐惧症”有望推动A股大涨50%。 截至3月6日，沪深300指数相比2018年底时已累涨28%，成为2月以来全球表现最佳的基准股指。以Kinger Lau为首的高盛策略师在周日发布的报告中指出，若散户乐观程度恢复到2015年或2018年的峰值水平，沪深300指数有望分别在当前基础上飙升约50%和15%。
点评：高盛又来了，再次开发出一个新名词，错失恐惧症，难道一个新名词就能让市场再次大涨？
3.港交所李小加谈“外资限购”：未来限制会越来越少
关于外资超买大族激光等深股通股票的情况，3月11日，港交所集团行政总裁李小加对记者表示，对于外资持有内地公司股份的限制是内地资本项下管控的重要内容，反映了一定历史时期的需求，随着市场的不断扩大，国际化程度的提升，相关限制应会越来越少，外资持股比例上限会越来越高，但调整的速度、力度及幅度取决于内地监管者。李小加说，相关限制性条款早已推出，但过去仅靠QFII等传统渠道，所以没有出现问题。不过，随着沪深港通高效交易模式的快速发展，外资持股比例达到上限的速度大大超出预期。“相信内地监管者也会看到相关的变化，至于是否需要调整，何时调整，一揽子调整或是分行业调整，渐进调整或是一次性调整等问题，均由内地监管者确定，港交所会遵守且尊重相应的规则规定。”李小加说。
点评:一定时期内有限制也是正常的现象,随着时间的延长,这种限制会越来越少
4.生态环境部：坚决制止经济下行压力大就放松环保做法
生态环境部部长在会议记者会上表示，不能因为经济发展遇到一点困难，就开始动铺摊子上项目、以牺牲环境换取经济增长的念头，甚至想方设法突破生态保护红线。生态环境部坚决反对放松、放宽环境监管，也在中央生态环境保护督察中把这个当做重点。 如果发现哪些地方该做的事、能做的事你不做，为了一时的利益，让保护为发展让路，那就盯住不放，该追责的要严肃追责。有媒体提出在经济下行压力加大的背景下，国内有言论认为环境监管力度有所放宽」的问题，李干杰回应称，首先，上述声音背后的情况确实在一些地方是存在的，是发生过的。对这种现象，生态环境部都是坚决反对的，发现也是坚决制止，严肃查处。
点评:环保就是在为过去的宽松还债,以前就是只求经济发展而忽略了环境 问题,现在应该是到了环保当先的时候
5.国务院：2020年底前力争全部压缩至5个工作日以内
3月11日，国务院办公厅印发《关于压缩不动产登记办理时间的通知》。《通知》指出，要以为企业和群众“办好一件事”为标准，加强部门协作，实行信息共享集成、流程集成或人员集成，进行全流程优化，压缩办理时间，切实解决不动产登记耗时长、办理难问题。 《通知》提出，2019年底前，流程精简优化到位，全国所有市县一般登记、抵押登记业务办理时间力争分别压缩至10个、5个工作日以内；2020年底前，力争全部压缩至5个工作日以内。
点评:早就应该加强,少让群众跑点路,多提高一点效率,社会就会更和谐,发展的更好更快
6.中汽协：中国2月乘用车销量122万辆 同比下降17.4%
中汽协11日发布，中国2月乘用车销量122万辆，同比下降17.4%；中国2月份汽车销量148万辆，同比下降13.8%。
点评:汽车销量终于还是下降了,也说明老百姓手里真的没有钱了
7.中汽协：特斯拉国产化对中国品牌汽车冲击很大
3月11日，中国汽车工业协会秘书长助理许海东向中国证券报记者表示，特斯拉降价及在中国建厂，对中国自主品牌汽车来说是一个很大的冲击。由于特斯拉良好的品牌效应以及营销能力，如果按照此前的计划，上海工厂未来年产能可达到50万辆的话，会加剧整个国内新能源汽车市场的竞争压力。在这样的情况下，自主品牌应该采取应对措施，尽快地提升产品竞争力。
点评:既然进口也在买入,那还不如直接建厂来的直接,放开让外资进来并不可怕,有竞争的地方才会有进步
