“弯道超车”，是赛车运动中的一个常见术语，意思是利用“弯道”超越对方。但懂行的人都知道，“弯道超车”对车手的技法要求极高，因而并非人人都能如愿。炒股也一样，大盘和个股在“弯道行驶”时，虽然给了那些在上涨阶段未能跑赢指数的投资者提供了难得的“超车”机会，但欲顺利“赶超”，同样要求股民有非常高的技法。
1、既要“埋头行驶”，更要“抬头看路”
投资者如果只知道“埋头行驶”，不懂得“抬头看路”，就难以发现“弯道”，更不可能利用“弯道”实现“超车”。还有，卖出决定一旦作出，就要持之以恒，锲而不舍，直至成交。千万不要被一两日的上涨或一时的盘中震荡所诱惑而改变初衷。同方股份“连续3天，不断委卖，最终成交”说明，坚持初衷、“一意孤行”，是实现“弯道超车”的关键之一。
2、见势不妙勿“硬撑”
下跌趋势一旦形成，或突发利空一旦出现，千万不能心存侥幸而“硬撑” ,不亏、少亏能“出来”，都是不错的选择。尤其是在一天的早盘反抽时，更是难得的减仓良机，此时“出手”一定要“狠”，切忌患得患失。事实多次证明，等下跌趋势明朗、跌得“面目全非”、大家都想“逃命”时再减仓就为时已晚。这是实现“弯道超车”的又一关键。
3、休养生息换“阵地”
新股“蛋糕”虽然味美，但并非人人都能分享。在大盘起涨阶段，不宜频繁“打新”去从事那些“无效工”，白白浪费宝贵的赚钱良机。但当大盘处于明显的下跌周期时，“打新”倒是不错的选择。此时“打新”，“醉翁之意不在酒”——存心让“打新”无功而返，目的在于回避风险。“运气”好时，说不定还能“中”上一“标”，既回避了风险，又带来了惊喜。
捂紧“钱袋”是关键。在大盘“弯道行驶”阶段，即使是功力很深、十分沉稳的老股民，也难免会有“手痒”，忍不住“出手”的时候。“弯道超车”特别需要铭记的是，能否赚钱不要紧，关键是要牢牢地捂紧“钱袋子”。
