在“亏损股”里“淘金”，从表面上看非常简单，只要买入后一路持有即可，但实际上颇有讲究。
1、正确的投资理念，不仅需要心动，而且需要行动。
一方面，操作理念要正确，被换的“亏损股”要有可比性，这是前提；另一方面，正确的理念要变成实际的行动。如果不是对当初买入、后又亏损的股票深信不疑，即使想换股可能也只是停留在心动上，而不会付诸行动。这样，也就不会卖出已经获利、“涨得好好”的工商银行，更不可能买入已经亏损、“跌跌不休”的大秦铁路。
2、坚守或买入，可以无条件，但要有理由。
每下一次单，都需有充分的理由作为操作的依据。之所以如此看好大秦铁路，既有基本面的原因——最新三季报所显示的0.35元的每股收益、3. 16元的每股净资产等；也有技术面的原因-最近一年里指数翻了一番，但大秦铁路却始终在8-12元之间的小区间里震荡。不随心所欲，不步入后尘，坚定不移听“自己”，是“用理由操作”的关键。
3、买入或守住亏得最多的股票，需要有过人的胆略和勇气。
股票涨起来人人高兴，跌起来个个害怕。投资者如果对自己曾经操作过的股票，不敢亏时买入、盈时卖出，就很难在投资中取胜。
除了中海集运和威华股份，要不是仓位已过“警戒线”，受投资纪律约束，大秦铁路也会成为笔者再次加仓的首选；虽因“警戒线”所限不能增加仓位，但能够坚定持有大秦铁路，尤其是在急跌前后亏得最多时依然做到镇定自若，同样考验着投资者的定律。
“亏损股”里有“黄金”，“偶然”之中有“必然”。一周之内能取得16.41%的收益，且跑赢指数10.80个百分点，实不多见。从当初亏2.64万元到如今盈2.08万元(截至11月6日收盘),这一“奇迹”的出现，除了消息刺激等“偶然”因素的配合外，正确的投资理念、充分的操作理由和过人的胆略勇气，这些“必然”的因素综合在一起，都是促成投资者在“亏损”股里成功“淘金”的重要原因。
