股票交易：了解压力
人们常常建议交易者要消除或减小心理压力。当然这是不可能的。交易时每天都要面对风险和不确定性。我们在这样一个环境里操作时，必然会有心理压力。如果你的目标是把压力降到最小，那么你就不该从事交易这个行业。
很多交易者、交易教练混淆了压力和痛苦。不是所有的心理压力都会导致痛苦，同样，不是所有的心理压力都不好。如果你要训练自己取得交易成功，就有必要了解压力：压力如何能有助于提高业绩，如何变成了痛苦，如何能干扰决策。
那么，我们先来看一个日常例子。你在公路上驾车，做长途旅行，现在你感到有点无聊。突然，风速加快，下起大雪。能见度大大降低，你能感觉到道路变滑了。很快你就会伏在方向盘上，透过挡风玻璃目不转睛地盯着前方，降低车速。无聊很快就转化为警觉。驾驶难度增加了。
这就是心理压力：身体状态和认知状态加强，使我们准备好应I对挑战。这叫做飞行/战斗反应，你的压力会调动身心以避免具有挑战性的市场状况，或者是面对这种情形。肌肉变紧张、开始警觉，肾上腺素流动，这些表现都表明我们感受到了压力。
请注意，在暴风雪中提高警惕是一种自适应状态。如果你仍在使用自动驾驶，你可能还没有降低自己的车速，也没有釆取措施避免事故发生。压力调动了你的能量——你不再无聊——你要应对眼前的情况。你可能会认为在这种情况下谈论将压力降到最小是多么愚蠢：在弥漫的暴风雪中开车，你的身心应该调动起来！
压力调动身心，能提高你的业绩。
再举个例子进一步说明。我住在纽约州锡拉丘兹区20余年，当地的暴风雪虽具挑战性，但对我来说并不陌生。之前我已经历过类似情况，当这样的情况出现时，我知道该做什么。因为我从不认为暴风雪是一个严重的威胁，所以我的压力决不会成为痛苦。
假如说我来自佛罗里达州，从没经历过这样的暴风雪。我听说过在暴风雪时会发生汽车连环相撞事故，我很担心自己的轮胎失控。对我来说，暴风雪就是一个很大的威胁，我感到自己无力掌控它。我的压力很快就变为痛苦，警觉也变成了焦虑。
这个简单的开车的例子说明，正是认知和体验使压力和痛苦有所不同。我在杜克大学读本科时和大卫•阿德尔曼一起做了一个实验。我们让两组实验对象演讲。两组人都收到了消极的评价。第一组被告知，演讲能力与个性相关，不能改变。第二组被告知，他们能轻松地提高演讲能力。在实验后期，我们发现第一组明显比第二组痛苦。原因并不是第一组获得了消极评价而产生了痛苦，而是他们认为自己没能力改变消极局面而痛苦。
我们对环境的解读会使压力变成痛苦。
那么，这和交易有什么关系呢？你让自己的资本承受风险时，你就像在积雪路面上驾车的那位司机。你会很警觉，要及时处理信息，快速做出必要的调整。如果你将亏损看成是交易的自然组成部分，之前也经历过亏损，后来又回本了，你还有办法限制亏损，那么压力不太可能变成痛苦。亏损交易使人厌烦，就像暴风雪耽搁了你的旅行。
然而，如果你不认为亏损是正常的自然的一特别是如果你没有限制仓位大小，没有用止损来控制亏损的时候，那么当交易对你不利时，你的压力会很容易变成痛苦。你聚焦的能力、中途迅速调整的能力也降低了。你就像来自佛罗里达州的司机被困在东北的暴风雪中一样。
仓位大小控制、交易计划和止损点就像轮胎上的防滑链：当一切进展顺利时，它们似乎对你没有丝毫作用，但你面对不利条件时，它们一定能帮助你。在风雪中，慌张的司机不能控制好车，有经验的司机知道自己能控制好车。同理，慌张的交易者不能控制亏损，而有经验的交易者知道亏损总是有限的。
自我训练时的挑战是接受压力——要保证压力不能变成痛苦。一个极好的值得你努力的交易目标是，在每天开始交易前，确定仓位大小原则、每笔交易的与损额、每笔交易的价格目标和每天的与损额。每笔交易你愿意承担的风险应小于潜在利润。你愿意每天亏损的金额应该明显小于你最赚钱那天的利润。如果你频繁交易，单独一笔交易的亏损不能影响你在当天赚钱，一天的亏损也不能大到使你在当周没有利润。准备和熟悉的过程不会让压力变成痛苦，因为它们增强了你的控制感。如果你有止损计划并认真检查你的计划，那么你就做好了准备。（请你看图2.1的简短问卷，评估你的压力是否变成了痛苦。）
如果你为逆境做好了准备，那么你只会有压力，木会感到
交易始终是有压力的，但自我训练能保证交易不会充满痛苦。请记住，你的工作是维持一种心态，让自己保持高度的自信，有较大的动力：在那样的条件下，你将更努力地工作、学到更多的东西，让自己的资金曲线慢慢增长。这么做并不意味着能消除压力，而是在压力和痛苦之间建立防火墙。风险管理就是最好的心理防火墙之一。
图2.1简单的痛苦问卷
训练提示
你要为交易中的每个细节制订计划，比如：找不到你的经纪人，无法上网，设备出现了故障，或者行情数据提供商倒闭了。我自己的交易平台很小，但我为意外都做好了准备。我有多个经纪人、多种上网方式、多台计算机和多个数据行情来源。当我持有仓位时，如果发生了意外，我都有后备计划。这些意外只是压力，不是痛苦。
