随着汽车市场的快速发展，产销量持续攀升，中国已经成为全球汽车消费大国。据数据显示，2017年全年汽车产销2901.5万辆和2887.9万辆，同比分别增长3.2%和3%，连续九年蝉联全球第一。近年来，国内汽车销量持续增长，更是多次创下新高。
快速发展的汽车市场带来了很多机遇，同时也有诸多挑战。2018年，受多重因素影响，国内车市产销量出现下滑。其中，据12月汽车经销商库存预警指数显示为66.1%，环比下降9个百分点，同比上升18.33个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。低迷行情下的车市没有以往那么好卖了，汽车电商新零售能否在逆势中突破困局？
日前，神州优车联合宝沃汽车发布了全新战略，宣布推出神州宝沃汽车新零售平台，汽车销售市场能否迎来新格局？
汽车市场的机遇与困局
2009年，我国汽车产量首次突破千万，以1379万辆的成绩排名全球第一。自中国跃居世界汽车产销第一大国以来，汽车工业保持稳定发展，汽车产销量持续增长，到2017年已连续九年蝉联全球第一。2017年，中国汽车产销分别完成2901.5万辆和2887.9万辆，同比分别增长3.2%和3%，为近十年最高值。
中国汽车市场快速发展，在各种机遇、挑战中获得不少成就。汽车消费提升，国民的汽车保有量持续增长，名副其实的汽车消费大国。其中，二手车流通市场同样保持增长。预计2018年中国二手车交易量将连续第三年创下新高，市场发展潜力巨大，行业前景广阔。
车企方面，国内的汽车企业的地位大大提高，自主品牌车企在国内外市场份额不断提升。此外，新能源汽车也得到大力的推广，比亚迪、北汽新能源等自主新能源车企在国际市场上也占据一定的份额。在全球新能源汽车销量排名中，北汽新能源EC更是位列全球前位。
但在2018年车市迎来困局，产销量出现下滑。2018年，我国汽车产业面临较大的压力，产销增速低于年初预计，行业主要经济效益指标增速趋缓，增幅回落。据数据显示，2018年我国汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，产销量比上年同期分别下降4.2%和2.8%。
数据来源：中商产业研究院
2018年汽车市场下滑一方面由于购置税优惠政策全面退出造成的影响；另一方面受宏观经济增速回落，以及消费信心等因素的影响，短期内仍面临较大的压力，汽车销售市场面对如此重压该如何突破困局？
线上VS线下？传统VS新零售？
目前，我国汽车销售市场可以分为线上、线下两种渠道。线下渠道依然以主流模式4S店为主，同时还包括汽车经销商主导的多品牌集合销售门店、汽车电商实体门店等。线上渠道包括新车电商、二手车电商等。
(1)4S店出现退网潮
在电商兴起之前，4S店一直是最传统、覆盖范围最广的汽车销售渠道。随着互联网的普及，线上交易平台的涌出，汽车电商成为冲击4S店的一大因素。除此之外，经销商与主机厂之间的矛盾不断加剧也推动了4S店退网潮。
4S店全称为汽车销售服务4S店，集合整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)四位于一体。汽车4S店由经销商投资建设，按照汽车生产厂家规定的标准建造，投资十分之大。2018年，又有一波4S店出现退网热潮，成本高、效能地的短板在日渐低迷的车市行情下逐渐显露。
数据来源：中汽协、中商产业研究院整理
可以看出，今年全年汽车经销商的库存预警指数均在警戒线之上。那头经销商库存压力巨大，这头上游汽车厂商销量、利润表现不足，两者间的矛盾进一步加剧，不少4S店萌生退意。
(2)汽车电商异军突起
随着互联网的普及，线上交易平台越来越受到欢迎。互联网发展初期，门户网站、汽车垂直网站是消费者获取汽车信息的主要渠道，但这类平台主要以汽车信息为主。随着电商平台出现，消费者开始选择在汽车电商平台购买汽车，汽车类门户网站、汽车垂直网站部分推出线上购车业务。
随着汽车电商模式逐渐成熟，越来越多平台涌出，其中除了汽车网站以外，新的电商平台以及部分零售电商也入局这个市场。而前文提到的神州优车联合宝沃汽车推出的汽车新零售平台是进一步整合了汽车电商及汽车厂商的资源，探索新的盈利模式。
数据来源：中商产业研究院整理
在汽车电商中，二手车电商的商业模式相对于新车电商更加成熟，而新车电商还有待发展。二手车电商快速发展得益于我国庞大的二手车市场。2016年，中国二手车交易量为1039万辆，首次突破千万级别，二手车市场潜力巨大。2017年，随着限迁政策的解除，二手车交易量再次攀升达1240.09万辆，同比增长19.33%；二手车交易额达8092.72亿元，同比增长34%。2018年，预计二手车市场交易量将近1400万辆，2019年或将突破1650万辆。
数据来源：乘联会、中商产业研究院整理
除此之外，二手车电商大量的广告营销也为平台带来很大的流量。二手车电商平台前期的营销投入使得更多消费者选择电商渠道购买二手车，促使二手车电商平台的交易量的高速增长。未来二手车电商的渗透率会继续提升，预计2018年二手车电商电商渗透率将达22%，2019年渗透率将近28%。
汽车电商把握新机遇
近年来，虽然汽车电商得到快速发展，但整体仍处于尚未成熟的阶段。一是经营模式不够完善，传统4S店网点覆盖面广，可以为消费者提供试乘试驾、上牌、售后、保险等服务，这些是汽车电商品牌仍存在不足的方面。二是盈利模式不够明朗，新车利润不高，而售后、金融服务、保险等方面可以创造更多价值，电商平台需要探索售车后的盈利模式。
未来，新车电商品牌将呈现以下发展趋势：
(1)电商平台更加垂直、更加精准：随着电商平台竞争加剧，未来汽车电商将更集中在新车交易的细分市场，如车源汇总、进口车等。
(2)汽车金融成为新的增长点：汽车金融产品可以促进汽车销售，未来汽车金融将成为电商平台的一个新的盈利探索方向。
(3)汽车电商新形式：如神州优车和宝沃汽车的合作，未来将有更多新的汽车电商平台合作形式出现，结合电商、车企、经销商的优势，规避如传统4S店成本高、电商平台业务单一等短板，进一步搅局市场。
