极度缩量
放量是多空双方交锋激烈的标志，也易引发个股价格的大幅度波动，对于投资者来说，可能会更关注放量，而忽视缩量。其实，缩量同样极具实战意义，在结合量能变化的基础上，关注缩量，我们可以更好地了解主力对个股的控盘能力，个股是否有强主力介入，短期内是否有望孕育较大级别的反弹行情等。
在实盘操作中，“缩量”是我们分析主力行为的重要线索。主力对个股的控盘能力取决于其持筹数量，市场上的浮筹越多，主力的控盘能力就越差，无论拉升还是打压，都有可能遇到较强的阻挡，反之，如果大量的筹码掌握在主力手中，情况就完全不同了。主力拉升时，市场获利抛压会较轻，主力打压时，也可轻松地实现个股短期快跌。在主力持有了个股的大量筹码之后，市场浮筹较小，主力控盘就会容易得多，个股的上涨空间也将是极大的。可见，准确地解读出个股的缩量形态具有重要的实战意义，在操作上，结合个股的走势，近期成交量的缩放情况，就可以更进一步把握主力动向把握个股的中短线上涨行情。
一、案例1：华能国际
图3-27为华能国际（600011）2011年10月13日至2012年7月19日期间走势图，图中叠加了同期的上证指数，在此股的长期横向振荡过程中，可以看到，其走势要相应地强于同期大盘，随后，如图标注所示，极度缩量形态出现了，而个股并没有出现大幅度下跌，这说明，经历了较长时间的横向振荡之后，市场的浮筹有所减少，这也意味着个股的控盘能力在增强，个股随后在主力运作下而出现上涨行情的概率较大，实盘中，我们不妨短线买股入场。通过随后的对比走势可见，在大盘持续下行的背景下，此股却逆势上行，既彰显了主力的控盘能力，也向我们展现了极度缩量的市场实战价值。
图3-27华能国际2011年10月13日-2012年7月19日期间走势图
二、案例2：中航三鑫
图3-28为中航三鑫（002163）2012年6月27日至2013年1月31日期间走势图，此股在低位区长期盘整之后开始破位下行，值得注意的是，在破位之前的整理过程中，个股的成交量极度萎缩、量能要明显低于此前的均量水平，而且，在破位下行过程中，成交量依旧处于一种极度缩量状态，这说明仅仅是极少数的散单抛售造成了个股破位，主力并没有参与其中，而且，破位下行却缩量，说明横盘区介入的买盘丝毫没有恐慌迹象，一般来说，心态能够如此稳定的自然是主力资金，也许主力在横盘区买股的力度并不大，但这也足以保证个股随后有较为充足的反弹空间。再结合个股处于中长期低位这一事实，适当的参与抄底是一个不错的选择。
图3-28中航三鑫2012年6月27日—2013年1月31日期间走势图
三、案例3：宇通客车
前面两个实例中，极度缩量形态都体现在连续数个交易日当中，也有些时候，极度缩量仅仅是单个交易日的，这时就更需要我们结合个股之前交易日的量能、局部走势来仔细辨识确认了。
图3-29为宇通客车（600066）2011年9月23日至2011年12月1日期间走势图，在个股一波反弹后的横向整理走势中，个股的量能总体平稳，如图标注，期间却有个股交易日的量能呈明显断档的极度缩量，而这横向整理区虽然身处中长期低点，但却是短期相对高点平台，市场交投应相对活跃，这从个股此期间总体温和放大的量能就可以得知。这期间个别交易日的极度缩量只是因为主力资金未参与其中，这也从另一个侧面表明了主力持筹数量较多、控盘能力较强，而且，个股此时的短线反弹幅度较小，随着整理走势的持续，此后再度上行的概率将是较大的，实盘中，可以短线买股入场。
图3-29宇通客车2011年9月23日-2011年12月1日期间走势图
