在前面文章内容当中为大家讲解的是个股MACD指标先于指数MACD指标死叉,接下来本节将要讲解的是:先于同板块个股MACD指标死叉。两者差别在于前者是将个股与体现整体趋势状况的指数进行对比,后者则是区域性范围内同板块个股之间进行对比。
两者共同点都是运用MACD指标对个股强弱特征进行判断,个股指标死叉具体技术要求在之前文中已经讲过,在这里就不重复说明了。所以,投资者在实战操作过程当中,可以将前文与本文内容配合起来进行分析。
上海机场股价在底部经过长时间振荡整理之后,在成交量出现放大配合下突破了振荡区高点形成攀升上涨走势。在股价突破上涨初期的时候, MACD指标由死叉空头排列转换为金叉多头排列,从而说明此时强弱特征发生了转化。
在股价上涨到中途调整的时候,虽然MACD指标出现死叉,但是在短期内能够快速恢复金叉,并且快慢两条指标线再次形成多头排列,随后股价便展开上涨走势。运用MACD指标简单地对股价弱势特征以及顶部区间进行判断是不够的,应该与同板块其他个股结合进行分析,看MACD指标在同板块个股当中是否率先形成死叉现象。所以,需要将上海机场与下一图例中的深圳机场同期指标变化进行对比分析。
深圳机场股价在底部区间短线快速上涨之后,由于成交量不能持续放大使上涨走势不能延续因而产生下跌调整,但是调整低点并没有跌破前期下跌低点,此时MACD指标随着股价下跌调整发生死叉并且持续一段时间空头排列。随后在调整低点不破以及成交量再次放大的情况下,促使股价突破前期调整高点展开一波加速上涨行情, MACD指标跟随股价上涨形成金叉并呈现多头排列现象。
在股价上涨到中途由加速上涨转为振荡上涨期间,虽然能够不断振荡走高,但是MACD指标发生双死叉且指标慢线趋势转头向下运行,指标与股价K线走势形成明显的背离,后期在指标保持空头排列状态下,形成连续阴线直线下跌走势。
深圳机场与上海机场同期走势MACD指标对比情况:在图中可以看到,在上海机场股价上涨期间、MACD指标多头排列的时候,深圳机场股价MACD指标却是率先死叉且由多头排列转换为空头排列。通过两者同期走势指标对比分析,在股价上涨过程当中只要MACD指标先于同板块形成死叉的个股,投资者应当首先进行卖出。
长安汽车股价在图中经过连续阳线快速上涨之后,由于成交量不能持续放大从而产生长时间振荡下跌调整走势,同时MACD指标也由金叉转变为死叉,指标快慢两线呈现空头排列。在这种情况下,投资者是不宜过早的介入操作的。随后股价在成交量再次放大配合下有效突破前期高点展开上涨行情,并且MACD指标跟随股价上涨由空头排列转换为金义多头排列,在量能出现放大以及指标多头排列状态下投资者可以择机进行做多。
在股价上涨过程当中,为了更加准确判断手中个股是否率先走弱形成顶部特征,最好是将长安汽车与下一图例中的宁波华翔同期走势MACD指标结合对比分析,一旦出现先于同板块其他个股MACD指标死叉以及空头排列,应该及时进行卖出;反之,可以继续持有。
宁波华翔股价在经过一轮持续上涨行情之后,由于成交量不能持续放大,从而使股价上涨得不到延续形成振荡调整走势,同时MACD指标在调整期间一直保持着空头排列,此时说明股价上涨力度已经大幅减弱有形成顶部的迹象。在调整低点不破以及成交量小幅放大状态下,虽然能够再次上涨创出新高,但是在股价上涨过程当中MACD指标在短期内发生双死叉,并且指标慢线趋势始终向下运行,随后便产生连续阴线快速下跌走势。
宁波华翔与长安汽车同期走势MACD指标对比分析情况:从两者图中可以看到,当宁波华翔股价进入到高位振荡区间, MACD指标发生双死叉的时候,长安汽车MACD指标依然是保持着多头排列,但指标柱体减短股价有减弱迹象。通过两者同期走势指标对比分析,可以明确知道,在宁波华翔股价高位区间、MACD指标先于同板块其他个股发生死叉呈现空头排列特征。
所以,对于像宁波华翔先于同板块MACD形成死叉的个股,如果投资者在实战操作过程当中持有此类个股的话,是不宜再继续持有的而是应当及时进行卖出,否则将会产生一定幅度的亏损。