第八思维：马斯克的骚，闪断“币圈”的腰！
兄弟们，在遥远的大洋彼岸诞生了两位宇宙之子。一位是世界懂王，疫情期间多次狙击太阳。另一位是火星酋长，时刻准备狙击火星。
今年以来，特斯拉不断出事，马斯克各种整活儿，自家品牌和自家老板都怕各自把握不住一样，较着劲的抢热搜。
4月份特斯拉女车主因为刹车失灵大闹车展这事，大家应该也都知道。这事之后，又有众多特斯拉刹车问题相继被曝出，上周杭州女车主地库特斯拉撞墙，又把刹车失灵这事再次送上了热搜。开的快撞，开的慢撞，自动驾驶撞，人工驾驶还撞。这车这么莽的吗？
而面对一系列刹车失灵事件，特斯拉向我们展示了什么叫神仙级公关。凭一己之力，把特斯拉推上了风口浪尖。只要我不承认，你就不能说是我的问题。只要我绝对防守，你就无从进攻。在我的绝对空间内，还没有人敢说我的车有问题。
高端的汽车问题，往往只需要采用最简单的甩锅方式，车展事件当晚，忙碌了一天的特斯拉陶副总准备把锅甩给友商，并表示特斯拉绝不妥协！哪来的底气如此傲慢？这么多车主维权，声讨刹车问题，你如此漠视。合着车没问题，热搜都是刹车片自己去买的呗。就算是车真的没问题，为什么不采取一种积极的态度来解决这件事呢？拿着自家品牌的信誉在这逗着玩呢？
而近期陶副总在接受采访时再次展现了倒钩狼的素养，声称应该加强消费者的教育，比如与驾校、交通部门合作。
这是什么虎狼之词，把锅甩到车主身上，言外之意是发生事故的原因，全怪国人不会开特斯拉呗。这也不是第一次甩锅车主了，作为消费者，我们花钱了，但我们错了，我们应该考一个特斯拉专用驾照。陶总真不是友商派来的卧底吗？出事了，怨天怨地怨空气，别问，问就是车没问题，我有100种方法把锅甩出去。更魔幻的是，我去某宝搜了一下，还真有商家推出了特斯拉陪练服务。你们还真是与时俱进呢。
陶总的一系列操作，真的是就怕特斯拉死不了，想亲自送它一程。还是那句话，不管车有没有问题，这都不是一个品牌企业解决问题的态度，面对消费者的维权，如此冷漠。车有没有问题我不知道，但我知道的是，对于一款车来说，最重要的质量安全和售后服务。当你的质量安全受到质疑时，你的售后服务真的有保障吗？你可以绝不妥协，我们也可以不再买账。
今年4月份，特斯拉的销量为25845辆，较三月份下降了将近1万辆，一方面，车展维权事件确实是有影响的。另一方面也受到市场，以及特斯拉上海超级工厂停产两周的影响。
维权事件以及特斯拉公关的神仙级操作，把特斯拉推到了舆论的风口浪尖。而这件事里最无辜的，还有那些车没问题的车主，同样饱受舆论压力，他们又找谁说理去呢？找国家电网吗？
曾经特斯拉真的是把车的问题甩锅给了国家电网，国家电网是一点不惯着它，无情回怼，干的漂亮。
特斯拉都身处漩涡中心了，老板忙么呢？马斯克也是丝毫没闲着，在“币圈”各种整活，从“币圈教主”到“币圈叛徒”。谈笑间，空气币灰飞烟灭。
要说今年“币圈”的造富神话，那必然离不开“狗屎双煞”，狗币半年涨了260倍，屎币，也就是柴犬币，三个月涨了28万倍，是的，你没听错，28万倍。“狗屎双煞”本身是没什么价值的，就是两个人修改了比特币、莱特币的源代码，换了个头像，且无限超发，这两人的本意也是用来嘲讽比特币的。
而马斯克正是这场狂欢，乃至整个“币圈”的绝对推手。一句狗币才是人民的货币，把狗币送上天，和太阳肩并肩。一句狗币是诈骗，让狗币跌去40%。前脚宣布特斯拉接受比特币支付，比特币大涨，后脚又说比特币挖矿耗电量巨大不环保，暂停接受比特币支付，比特币大跌。在这个声称去中心化的“币圈”，马斯克已然成了“中心”。一句话既可决生死。他自己也是很享受这种感觉，在“币圈教主”与“币圈叛徒”双重身份中反复横跳，翻云覆雨。就像当年的李笑来一样，自己也知道是骗局，就是想把人骗进来收割
